Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Principal
  • BMW X5
  • E53
  • Motor pe benzina N62
  • Reparatie motor
  • Înlocuirea pârghiilor intermediare din chiulasa stângă

Înlocuirea pârghiilor intermediare din chiulasa stângă (BMW X5 E53)

            0

Nota. Tehnologia de demontare și montare a pârghiilor intermediare are diferențe.


Pregătiți echipamentul "11.9.470", "11.9.472", "11.9.473", "11.9.474", "11.9.475", "11.9.480" și "11.9.490" și "casă de marcat" pentru dispunerea pieselor îndepărtate după numere de cilindru. Demontarea pârghiilor intermediare din chiulasa stângă pe partea cilindrului 5–8 trebuie efectuată în următoarea ordine.

Scoateți motorul de antrenare pentru reglarea arborelui excentric stâng, bobinele de aprindere ale cilindrilor 5–8, capacul chiulasei stânga și deșurubați bujiile cilindrilor 5–8. Scoateți actuatoarele de admisie și evacuare VANOS din stânga.

Atentie, foarte important! În primul rând, este necesar să rotiți arborele cu came de admisie, astfel încât la îndepărtarea podului suport, pârghiile intermediare să nu alunece și să nu deterioreze arborele cu came.


Rotiți arborele cu came de admisie în sens invers acelor de ceasornic, astfel încât inscripția (1, vezi fig. 5.132) a fost îndreptată în sus în direcția axei celui de-al 8-lea cilindru, iar cama sa a luat o poziție orizontală.

Rotiți arborele cu came de admisie în sens invers acelor de ceasornic, astfel încât inscripția (1,…


Atenţie! Capacele lagărelor arborilor cu came ai cilindrilor 1–4 și 5–8 nu pot fi schimbate.




Capacele lagărelor arborelui cu came de admisie de pe banca de cilindri 5–8 sunt marcate cu "RE1–RE5" văzute din partea de admisie.

Slăbiți piulițele de montare (săgeți, vezi fig. 5.133) și scoateți capacul rulmentului "RE1".

Slăbiți piulițele de montare (săgeți, vezi fig. 5.133) și scoateți capacul rulmentului «RE1».


Slăbiți și deșurubați cele opt piulițe (săgeți, vezi fig. 5.134) fixarea traversei de susținere (1), pornind de la piulițele exterioare și deplasându-se spre centru.

Slăbiți și deșurubați cele opt piulițe (săgeți, vezi fig. 5.134) fixarea traversei de susținere…


Atenţie!
  • Când scoateți bara transversală de sprijin, nu o întoarceți.
  • Tijele de împingere sunt împărțite în clase de toleranță.
  • Pe partea de admisie, pe cilindru pot fi instalate doar pârghii de punte de o clasă de toleranță. Clasele de toleranță sunt desemnate prin numere de la 1 la 4.
  • Tijele de împingere au noi marcaje de clasă.


După îndepărtarea podului de sprijin, pârghiile cu role ale împingătoarelor devin accesibile. Pârghii (1, fig. 5.152) nu scoateți tacheții laterali de admisie.



După îndepărtarea podului de sprijin, pârghiile cu role ale împingătoarelor devin accesibile.…


Fixați dispozitivul "11.9.470" într-o menghină. Scoateți cu grijă puntea de susținere de pe chiulasă cu o mișcare în sus. Nu întoarceți bara transversală de sprijin.

Așezați buiandrugul de susținere (1, vezi fig. 5.135) împreună cu arborele cu came de admisie și arborele excentric, așa cum se arată în figură, pe dispozitivul "11.9.470".

Așezați buiandrugul de susținere (1, vezi fig. 5.135) împreună cu arborele cu came de admisie și…


Nota. Îndepărtarea pârghiilor intermediare ar trebui să înceapă cu al 8-lea cilindru pentru cilindrii 5-7, acțiunile sunt similare.


Tehnologia ulterioară pentru înlocuirea pârghiilor intermediare din chiulasa stângă este discutată mai sus, în secțiunea "Înlocuirea pârghiilor tijei de împingere pe partea de admisie a chiulasei stângi".

La instalarea pârghiilor intermediare, este necesară fixarea arborelui cu came de admisie în direcția axială, în acest scop instalați dispozitivul "11.9.472" și fixați-l folosind dispozitivul "11.9.475" (figura 5.153), care împiedică rotirea și deplasarea arborelui cu came de admisie la instalarea pârghiilor tijei de împingere.

La instalarea pârghiilor intermediare, este necesară fixarea arborelui cu came de admisie în…

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Zhuravleva Isolda

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E53: Reparatie motor
Articole urmatoare

Înlocuirea arborelui excentric drept
Înlocuirea arborelui excentric stâng
Înlocuirea supapelor electromagnetice
Înlocuirea actuatoarelor potrivite de admisie și evacuare VANOS
Înlocuirea actuatoarelor din stânga ale sistemului de admisie și…
Înlocuirea pârghiilor intermediare din chiulasa dreaptă
Înlocuirea motoarelor de antrenare a arborelui excentric
Înlocuirea senzorilor de arbore excentric
Înlocuirea suporturilor de montare a motorului
Înlocuirea pernelor suportului motorului


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Reparatie chiulasa BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Prelucrarea scaunelor supapelor din chiulasa BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Reparatie chiulasa BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Demontare și instalare pompei de combustibil, a pompei intermediare… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Chiulasa — demontare si montare, inlocuire garnitura BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Chiulasă BMW X3 E83 (2003-2010)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 46 + 21 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Motor pe benzina M54
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie
  • Sistem de evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor pe benzina M62
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor pe benzina N62
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor diesel M57
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de turboalimentare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cutie de transfer și cardan
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Reparație și îngrijire
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Pârghii și comutatoare
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.