Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главная
  • БМВ Х5
  • E53
  • Бензиновый двигатель N62
  • Ремонт двигателя
  • Замена промежуточных рычагов в левой головке блока цилиндров

Замена промежуточных рычагов в левой головке блока цилиндров (BMW X5 E53)

            0

Примечание. Технология снятия и установки промежуточных рычагов имеет отличия.


Приготовить приспособления «11.9.470», «11.9.472», «11.9.473», «11.9.474», «11.9.475», «11.9.480» и «11.9.490» и «кассу» для раскладки снимаемых деталей по номерам цилиндров. Снятие промежуточных рычагов в левой головке блока на стороне цилиндров 5–8 необходимо проводить в следующем порядке.

Снять двигатель привода регулировки левого эксцентрикового вала, катушки зажигания цилиндров 5–8, крышку левой головки блока цилиндров и вывернуть свечи зажигания цилиндров 5–8. Снять левые исполнительные узлы системы VANOS впуска и выпуска.

Внимание, очень важно! Сначала необходимо провернуть распределительный вал впускных клапанов так, чтобы при снятии опорной перемычки, промежуточные рычаги не соскользнули и не повредили распределительный вал.


Повернуть распределительный вал впускных клапанов против направления вращения так, чтобы надпись (1, см. рис. 5.132) была обращена вверх по направлению оси 8-го цилиндра, и его кулачок занял горизонтальное положение.

Повернуть распределительный вал впускных клапанов против направления вращения так, чтобы надпись…


Внимание! Крышки подшипников распределительных валов цилиндров 1–4 и 5–8 нельзя менять местами.




Крышки подшипников распределительного вала впускных клапанов на стороне цилиндров 5–8 имеют маркировку «RE1–RE5», читаемую со стороны впуска.

Отвернуть гайки крепления (стрелки, см. рис. 5.133) и снять крышку подшипника «RE1».

Отвернуть гайки крепления (стрелки, см. рис. 5.133) и снять крышку подшипника «RE1».


Ослабить и отвернуть восемь гаек (стрелки, см. рис. 5.134) крепления опорной перемычки (1), начиная с крайних гаек и перемещаясь к центру.

Ослабить и отвернуть восемь гаек (стрелки, см. рис. 5.134) крепления опорной перемычки (1), начиная…


Внимание!
  • При снятии опорной перемычки не переворачивать ее.
  • Рычаги толкателей разделены на классы по допускам.
  • На стороне впуска на один цилиндр можно устанавливать рычаги толкателей только одного класса допуска. Классы допусков обозначаются цифрами от 1 до 4.
  • Рычаги толкателей, имеют новую маркировку классов.


После снятия опорой перемычки становятся доступными роликовые рычаги толкателей. Рычаги (1, рис. 5.152) толкателей стороны впуска не снимать.



После снятия опорой перемычки становятся доступными роликовые рычаги толкателей. Рычаги (1, рис.…


Зажать приспособление «11.9.470» в тиски. Осторожно вынуть опорную перемычку из головки блока цилиндров движением вверх. Опорную перемычку не переворачивать.

Уложить опорную перемычку (1, см. рис. 5.135) вместе с распределительным валом впускных клапанов и эксцентриковым валом, как показано на рисунке, на приспособление «11.9.470».

Уложить опорную перемычку (1, см. рис. 5.135) вместе с распределительным валом впускных клапанов и…


Примечание. Снятие промежуточных рычагов следует начинать с 8-го цилиндра, для 5–7 цилиндров действия аналогичны.


Дальнейшая технология замены промежуточных рычагов в левой головке блока рассмотрена выше, в разделе «Замена рычагов толкателей на стороне впуска левой головки блока цилиндров».

При установке промежуточных рычагов необходимо зафиксировать распределительный вал впускных клапанов в осевом направлении, для чего установить приспособление «11.9.472» и зафиксировать его с помощью приспособления «11.9.475» (рис. 5.153), что препятствует вращению и сдвигу распределительного вала впускных клапанов при установке рычагов толкателей.

При установке промежуточных рычагов необходимо зафиксировать распределительный вал впускных…

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E53: Ремонт двигателя
Следующие статьи

Замена правого эксцентрикового вала
Замена левого эксцентрикового вала
Замена электромагнитных клапанов
Замена правых исполнительных узлов системы VANOS впуска и выпуска
Замена левых исполнительных узлов системы VANOS впуска и выпуска
Замена промежуточных рычагов в правой головке блока цилиндров
Замена двигателей привода эксцентриковых валов
Замена датчиков эксцентриковых валов
Замена кронштейнов опор двигателя
Замена подушек крепления двигателя


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Характеристики блока цилиндров BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Опоры силового блока — осмотр и замена BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Спецификации блока цилиндров BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Снятие и установка головки цилиндров / замена уплотнительной… BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Головка блока цилиндров — снятие и установка замена прокладки BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Замена блока управления левой ксеноновой фарой (до 09/2006) BMW X3 E83 (2003-2010)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 40 + 20 =

       





BMW E53 (1999-2006) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновый двигатель M54
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель M62
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель N62
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Дизельный двигатель М57
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Система турбонаддува
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка и кардан
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Ремонт и уход
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Рычаги и переключатели
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.