Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главная
  • БМВ Х5
  • E53
  • Бензиновый двигатель N62
  • Ремонт двигателя
  • Замена подушек крепления двигателя

Замена подушек крепления двигателя (BMW X5 E53)

            0

Замену правой подушки крепления двигателя необходимо проводить в следующем порядке. Зафиксировать двигатель в положении для установки, используя приспособление «00.0.200» Снять панель защиты вспомогательных агрегатов двигателя, оба передних колеса и пластину жесткости.

Отвернуть гайки крепления подушек подвески двигателя. Приподнять двигатель с помощью приспособления «11.0.000» примерно на 10 мм.

Установить рулевой механизм в среднее положение, маркировки на вале рулевого управления и рулевом механизме должны совпадать. Опустить балку переднего моста.

Отвернуть болты (1, рис. 5.201) на правой подушке крепления двигателя. Вынуть подушку крепления двигателя движением вперед.

Отвернуть болты (1, рис. 5.201) на правой подушке крепления двигателя. Вынуть подушку крепления…


Установку правой подушки крепления двигателя следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо проследить, чтобы прилив (1, рис. 5.202) подушки указывал в сторону центральной оси автомобиля.

Установку правой подушки крепления двигателя следует проводить в обратном порядке, при этом…


Маркировка подушек крепления должна быть следующая:


  • правая подушка крепления двигателя – четный номенклатурный номер детали;
  • левая подушка крепления двигателя – нечетный номенклатурный номер детали.

Болты крепления подушки двигателя М8 (10.9) затянуть моментом 30 Н·м (3,0 кгс·м), а гайки М10 (10.9) моментом 56 Н·м (5,6 кгс·м).

Замену левой подушки крепления двигателя проводить аналогичным образом, при этом подушка крепления двигателя вынимается движением назад.

[Оригинальный материал расположен на сайте: «www.bmwman.ru»]

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E53: Ремонт двигателя
Следующие статьи

Замена кронштейнов опор двигателя
Замена датчиков эксцентриковых валов
Замена двигателей привода эксцентриковых валов
Замена промежуточных рычагов в правой головке блока цилиндров
Замена промежуточных рычагов в левой головке блока цилиндров
Моменты затяжки основных соединений двигателя N62


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Замена масла и масляного фильтра двигателя BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Удаление воды и замена топливного фильтра дизельного двигателя BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Замена подушки подвески .двигателя BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Удаление воды и замена топливного фильтра дизельного двигателя BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Кронштейны крепления двигателя — осмотр и замена BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Замена колеса BMW X3 E83 (2003-2010)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 29 + 40 =

       





BMW E53 (1999-2006) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновый двигатель M54
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель M62
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель N62
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Дизельный двигатель М57
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Система турбонаддува
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка и кардан
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Ремонт и уход
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Рычаги и переключатели
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.