Scoateți motorul de antrenare pentru reglarea arborelui excentric din dreapta, bobinele de aprindere ale cilindrilor 1–4. Scoateți capacul din dreapta al chiulasei și deșurubați bujiile cilindrilor 1–4. Scoateți unitățile de control de admisie și evacuare VANOS din dreapta.
Atenţie! În primul rând, este necesar să rotiți arborele cu came de admisie, astfel încât la îndepărtarea podului suport, pârghiile intermediare să nu alunece și să nu deterioreze arborele cu came.
Rotiți arborele cu came de admisie în sensul de rotație, astfel încât inscripția (1, fig. 5.154) a fost îndreptată în sus în direcția axei primului cilindru, iar cama sa (săgeata) a luat o poziție orizontală.
Atenţie! Capacele lagărelor arborilor cu came ai cilindrilor 1–4 și 5–8 nu pot fi schimbate.
Capacele lagărelor arborelui cu came de admisie de pe banca de cilindri 1–4 sunt marcate "LE1–LE5" după cum se citește din partea de admisie. Tijele de împingere se mișcă ușor atunci când bara transversală de sprijin este instalată. Nu întoarceți bara transversală de sprijin.
La asamblare, instalați capacul rulmentului "LE1" astfel încât marcajul (figura 5.155) a fost citit din partea de admisie. Montați piulițele (M7) și strângeți-le la un cuplu de 14 Nm (1,4 kgf·m).
Rotiți arborele cu came de admisie în sensul de rotație, astfel încât camea primului cilindru să ia poziția inferioară înclinată (săgeata), așa cum se arată în Figura 5.136. Marcajul (1) de pe hexagonul arborelui cu came de admisie este situat în partea de sus.
Montați actuatoarele de admisie și evacuare VANOS din dreapta, înșurubați bujiile pentru cilindrii 1–4, montați capacul chiulasei din dreapta și bobinele de aprindere pentru cilindrii 1–4.
Instalați motorul de reglare a axului excentric din dreapta și asamblați motorul.