Зняти двигун приводу регулювання правого ексцентрикового валу, котушки запалювання циліндрів 1-4. Зняти кришку праву головки блоку циліндрів та вивернути свічки запалювання циліндрів 1–4. Зняти праві виконавчі вузли системи VANOS впуску та випуску.
Увага! Спочатку необхідно провернути розподільний вал впускних клапанів так, щоб при знятті опорної перемички проміжні важелі не зісковзнули і не пошкодили розподільний вал.
Повернути розподільний вал впускних клапанів у напрямку обертання так, щоб напис (1, мал. 5.154) була звернена вгору у напрямку осі 1-го циліндра, та її кулачок (стрілка) зайняв горизонтальне становище.
Увага! Кришки підшипників розподільних валів циліндрів 1-4 та 5-8 не можна міняти місцями.
Кришки підшипників розподільного валу впускних клапанів на стороні циліндрів 1-4 мають маркування "LE1-LE5", що читається з боку впуску. Важелі штовхачів легко переміщуються при встановленні опорної перемички. Опорну перемичку не перевертати.
При складанні, встановити кришку підшипника "LE1" так, щоб маркування (мал. 5.155) читалася з боку впуску. Встановити гайки (М7) і затягнути їх моментом 14 Н·м (1,4 кгс·м).
Повернути розподільний вал впускних клапанів у напрямку обертання так, щоб кулачок 1-го циліндра зайняв нижнє похило положення (стрілка), як показано на малюнку 5.136. Маркування (1) на шестиграннику розподільного валу впускних клапанів розташоване зверху.
Встановити праві виконавчі вузли системи VANOS впуску та випуску, повернути свічки запалювання циліндрів 1–4, встановити кришку правої головки блоку циліндрів та котушки запалювання циліндрів 1–4.
Встановити двигун регулювання приводу правого ексцентрикового валу та зібрати двигун.
(Текст заснований на матеріалах із сайту BMWMAN.ru)