Увага!
- Ексцентрикові вали на стороні циліндрів 1–4 та 5–8 двигуна випуску з вересня 2003 р. однакові та відрізняються місцем встановлення магнітного колеса, і їх не можна міняти місцями. Неправильне встановлення валів призводить до пошкодження двигуна.
- Голковий підшипник дуже легко руйнується, бути вкрай обережними при його знятті та встановленні.
- Технологія проведення операцій із встановлення та зняття ексцентрикових валів має свої особливості.
- Якщо замінюються голчасті підшипники, слід замінювати їх вкладиші.
Зняття лівого ексцентрикового валу за циліндрів 5–8 необхідно проводити у порядку. Зняти двигун приводу лівого ексцентрикового валу, котушки запалювання циліндрів 5-8, вивернути свічки запалювання циліндрів 5-8, зняти кришку лівої головки блоку циліндрів, ліві виконавчі вузли впуску та випуску системи VANOS, зняти лівий розподільний вал впускних клапанів.
Обережно відкинути вкладку (1, мал. 5.146) підшипника убік та одночасно зняти його рухом вгору (стрілка). Зняти решту вкладок підшипників ексцентрикового валу, як описано вище. Вийняти ексцентриковий вал. Обережно затиснути його у лещатах з м'якими губками.
Увага! Дуже важливо! Дуже легко переплутати лівий та правий ексцентрикові вали або їх передній та задній кінці.
За потреби можна зняти магнітне колесо, при цьому необхідно враховувати, що воно дуже сильно намагнічене.
Нанести кольорові позначки на кінцях, на яких було встановлено магнітне колесо. Вивернути болт, зняти магнітне колесо і надіти на нього пластиковий чохол для захисту від металевого пилу.
Обережно розтиснути голковий підшипник у місці поділу лише на стільки, щоб його можна було зняти з ексцентрикового валу. Обережно віджати вкладку (1, мал. 5.147) підшипника убік та одночасно зняти рухом вгору.
Перед установкою змастити ексцентриковий вал у місцях підшипників. Замінити голчастий підшипник, обережно розтиснувши в місці поділу тільки так, щоб його можна було встановити на ексцентриковий вал.
Увага! Ексцентрикові вали на стороні циліндрів 1-4 та 5-8 однакові. Неправильне встановлення валу призводить до пошкодження двигуна.
Звернути увагу на положення ексцентрикових валів під час встановлення. Вони встановлюються залежно від того, на якій стороні щодо ексцентрикового валу циліндрів 1-4 та 5-8 встановлено магнітне колесо.
Затиснути ексцентриковий вал у лещатах з м'якими губками. Зібрати ексцентриковий вал на стороні циліндрів 5-8.
Оброблене закруглення (3, мал. 5.148) і виїмка в ексцентриковому валі повинна, як показано малюнку, знаходиться зверху. Необроблена поверхня на ексцентриці звернена вліво.
Встановити магнітне колесо та зафіксувавши його виступ у виїмці ексцентрикового валу. Вставити оригінальний (інв. №07.11.9.903.466) антимагнітний болт (2, М6) з нержавіючої сталі та затягнути його моментом 8,0 Н·м (0,8 кгс·м).
Замінити вкладки (1, мал. 5.149) голчастого підшипника, при цьому їх необхідно встановлювати так, щоб кінці були розташовані відносно один одного, як показано на малюнку.
Вкласти вкладиші підшипника у опорні перемички так, щоб вони зафіксувалися в отворі.
Змастити нижні вкладки підшипника маслом для двигуна. Вкласти ексцентриковий вал, як показано на мал. 5.150.
Змастити верхні вкладиші підшипника олією для двигуна та встановити на підшипник. Вкладиші підшипника повинні замкнутись з чутним клацанням. Перевірити становище вкладишів підшипника. Встановити лівий розподільний вал впускних клапанів та зібрати двигун.
(Вихідна стаття доступна на веб-ресурсі «BMWMan.ru»)