Внимание!
- Ексцентричните валове от страната на цилиндъра 1-4 и 5-8 на двигателя, произвеждан от септември 2003 г., са еднакви и се различават по мястото на монтаж на магнитното колело и не могат да се сменят. Неправилното монтиране на валовете води до повреда на двигателя.
- Игленият лагер се поврежда много лесно, така че бъдете изключително внимателни, когато го сваляте и монтирате.
- Технологията за извършване на операции по монтаж и демонтаж на ексцентрични валове има свои собствени характеристики.
- Ако се сменят иглени лагери, трябва да се сменят и техните втулки.
Отстраняването на левия ексцентриков вал от страната на цилиндъра 5–8 трябва да се извърши в следния ред. Отстранете левия задвижващ двигател на ексцентричния вал, запалителните бобини на цилиндри 5–8, развийте запалителните свещи на цилиндри 5–8, отстранете левия капак на главата на цилиндъра, левия задвижващ механизъм на всмукателния и изпускателния механизъм VANOS, отстранете левия всмукателен разпределителен вал.
Внимателно сгънете назад вложката (1, фиг. 5.146) лагер настрани и едновременно с това го извадете с движение нагоре (стрелка). Отстранете всички останали черупки на лагерите на ексцентричния вал, както е описано по-горе. Отстранете ексцентричния вал. Внимателно го затегнете в менгеме с меки челюсти.
Внимание! Много важно! Много е лесно да объркате левия и десния ексцентрик или предния и задния им край.
Ако е необходимо, можете да премахнете магнитното колело, но трябва да имате предвид, че е много силно намагнетизирано.
Нанесете цветни маркировки върху краищата, където е монтирано магнитното колело. Развийте болта, отстранете магнитното колело и поставете пластмасов капак върху него, за да го предпазите от метален прах.
Внимателно раздалечете игления лагер в точката на отделяне само толкова, колкото да позволите да бъде изваден от ексцентричния вал. Внимателно изстискайте вложката (1, фиг. 5.147) лагер настрани и едновременно с това го извадете с движение нагоре.
Преди монтажа смажете ексцентричния вал в местата на гнездото на лагера. Сменете игления лагер, като внимателно го раздалечите в точката на разделяне, достатъчно, за да може да бъде монтиран на ексцентричния вал.
Внимание! Ексцентричните валове от страната на цилиндъра 1-4 и 5-8 са еднакви. Неправилното монтиране на вала ще доведе до повреда на двигателя.
Обърнете внимание на позицията на ексцентричните валове по време на монтажа. Те се монтират в зависимост от това от коя страна на ексцентричния вал на цилиндри 1–4 и 5–8 е монтирано магнитното колело.
Затегнете ексцентричния вал в менгеме с меки челюсти. Сглобете ексцентричния вал от страната на цилиндъра 5–8.
Обработено заобляне (3, фиг. 5.148) и вдлъбнатината в ексцентричния вал трябва, както е показано на фигурата, да е отгоре. Необработената повърхност на ексцентричните лица остава.
Монтирайте магнитното колело и фиксирайте издатината му във вдлъбнатината на ексцентричния вал. Поставете оригиналния (инв. № 07.11.9.903.466) антимагнитен болт (2, M6), изработен от неръждаема стомана, и го затегнете с въртящ момент от 8,0 Nm (0,8 kgf·m).
Сменете облицовките (1, фиг. 5.149) иглени лагери и те трябва да бъдат монтирани така, че краищата им да са разположени един спрямо друг, както е показано на фигурата.
Поставете лагерните черупки в опорните мостове, така че да са фиксирани в отвора.
Смажете черупките на долните лагери с двигателно масло. Поставете ексцентричния вал, както е показано на фиг. 5,150.
Смажете черупките на горния лагер с двигателно масло и го монтирайте върху лагера. Лагерните черупки трябва да се заключат със звуково щракване. Проверете позицията на лагерните черупки. Монтирайте левия всмукателен разпределителен вал и сглобете двигателя.