Увага!
- Эксцэнтрыкавыя валы на боку цыліндраў 1-4 і 5-8 рухавіка выпуску з верасня 2003 г. аднолькавыя і адрозніваюцца месцам усталёўкі магнітнага кола, і іх нельга змяняць месцамі. Няправільная ўстаноўка валаў вядзе да пашкоджання рухавіка.
- Ігольчасты падшыпнік вельмі лёгка руйнуецца, быць вельмі асцярожнымі пры ім здыманні і ўсталёўцы.
- Тэхналогія правядзення аперацый па ўстаноўцы і зняцці эксцэнтрыкавых валаў мае свае асаблівасці.
- Калі замяняюцца ігольчастыя падшыпнікі, варта замяняць і іх укладышы.
Зняцце левага эксцэнтрыкавага вала на боку цыліндраў 5-8 неабходна праводзіць у наступным парадку. Зняць рухавік прывада левага эксцэнтрыкавага вала, шпулькі запальвання цыліндраў 5-8, вывярнуць свечкі запальвання цыліндраў 5-8, зняць вечка левай галоўкі блока цыліндраў, левыя выканаўчыя вузлы ўпуску і выпуску сістэмы VANOS, зняць левы размеркавальны вал впускных клапанаў.
Асцярожна адкінуць укладыш (1, мал. 5.146) падшыпніка ў бок і адначасова зняць яго рухам уверх (стрэлка). Зняць усе астатнія ўкладышы падшыпнікаў эксцэнтрыкавага вала, як апісана вышэй. Выняць эксцэнтрыкавы вал. Асцярожна заціснуць яго ў цісках з мяккімі губкамі.
Увага! Вельмі важна! Вельмі лёгка пераблытаць левы і правы эксцэнтрыкавыя валы ці іх пярэдні і задні канцы.
Пры неабходнасці можна зняць магнітнае кола, пры гэтым неабходна ўлічваць, што яно вельмі моцна намагнічана.
Вырабіць каляровыя пазнакі на канцах, на якіх было ўсталявана магнітнае кола. Вывярнуць ніт, зняць магнітнае кола і надзець на яго пластыкавы чахол для абароны ад металічнага пылу.
Асцярожна расціснуць ігольчасты падшыпнік у месцы падзелу толькі на столькі, каб яго можна было зняць з эксцэнтрыкавага вала. Асцярожна адціснуць укладыш (1, мал. 5.147) падшыпніка ў бок і адначасова зняць рухам уверх.
Перад усталёўкай вышмараваць эксцэнтрыкавы вал у месцах пасцеляў падшыпнікаў. Замяніць ігольчасты падшыпнік, асцярожна расціснуўшы яго ў месцы падзелу толькі так, каб яго можна было ўсталяваць на эксцэнтрыкавы вал.
Увага! Эксцэнтрыкавыя валы на баку цыліндраў 1-4 і 5-8 аднолькавыя. Няправільная ўстаноўка вала вядзе да пашкоджання рухавіка.
Звярнуць увагу на становішча эксцэнтрыкавых валаў пры ўсталёўцы. Яны ўсталёўваюцца ў залежнасці ад таго, на якім боку адносна эксцэнтрыкавага вала цыліндраў 1-4 і 5-8 усталявана магнітнае кола.
Заціснуць эксцэнтрыкавы вал у цісках з мяккімі губкамі. Сабраць эксцэнтрыкавы вал на баку цыліндраў 5-8.
Апрацаванае закругленне (3, мал. 5.148) і выманне ў эксцэнтрыкавым вале павінна, як паказана на малюнку, знаходзіцца зверху. Неапрацаваная паверхня на эксцэнтрыцы звернутая налева.
Усталяваць магнітнае кола і зафіксаваўшы яго выступ у выманні эксцэнтрыкавага вала. Уставіць арыгінальны (інв. №07.11.9.903.466) антымагнітны ніт (2, М6) з нержавелай сталі і зацягнуць яго момантам 8,0 Н·м (0,8 кгс·м).
Замяніць укладышы (1, мал. 5.149) ігольчастага падшыпніка, пры гэтым іх неабходна ўсталёўваць так, каб іх канцы былі размешчаны адносна адзін аднаго, як паказана на малюнку.
Укласці ўкладышы падшыпніка ў апорныя перамычкі так, каб яны зафіксаваліся ў адтуліне.
Вышмараваць ніжнія ўкладышы падшыпніка алеем для рухавіка. Укласці эксцэнтрыкавы вал, як паказана на мал. 5.150.
Вышмараваць верхнія ўкладышы падшыпніка алеем для рухавіка і ўсталяваць на падшыпнік. Укладышы падшыпніка павінны замкнуцца са чутнай пстрычкай. Праверыць становішча ўкладышаў падшыпніка. Устанавіць левы размеркавальны вал впускных клапанаў і сабраць рухавік.
Асновай для тэксту паслужыў сайт bmwman