Аўтамабілі Mazda Аўтамабілі Mitsubishi Аўтамабілі Toyota Аўтамабілі Chevrolet Аўтамабілі AvtoVAZ Аўтамабілі Kia Аўтамабілі Nissan
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Артыкулы | Кантакты | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серыя   5 серыя   7 серыя   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Галоўная
  • БМВ Х5
  • E53
  • Бензінавы рухавік N62
  • Рамонт рухавіка
  • Замена рычагоў штурхачоў са боку ўпуску левай галоўкі блока цыліндраў

Замена рычагоў штурхачоў са боку ўпуску левай галоўкі блока цыліндраў (BMW X5 E53)

            0

Тэхналогіі зняцця і ўстаноўкі рычагоў штурхачоў на баку ўпускаючы левай галоўкі блока цыліндраў мае свае асаблівасці. Зняцце рычагоў штурхачоў на боку ўпускаючы левай галоўкі ў 5-8 блока цыліндраў неабходна праводзіць у наступным парадку.

Прыгатаваць прынады "11.9.470" і "11.9.473". Зняць рухавік прывада рэгулявання левага эксцэнтрыкавага вала і шпулькі запальвання цыліндраў 5-8. Зняць вечка левай галоўкі блока цыліндраў, вывярнуць свечкі запальвання цыліндраў 5-8 і левыя выканаўчыя вузлы сістэмы VANOS ўпуску і выпуску.

Увага! Павярнуць размеркавальны вал впускных клапанаў так, каб пры зняцці апорнай перамычкі, прамежкавыя рычагі не саслізнулі і не пашкодзілі размеркавальны вал.


Павярнуць размеркавальны вал впускных клапанаў супраць кірункі кручэння так, каб надпіс (1, мал. 5.132) была звернутая ўверх па кірунку восі 8-го цыліндру, і кулачок (стрэлка) устаў гарызантальна.

Павярнуць размеркавальны вал впускных клапанаў супраць кірункі кручэння так, каб надпіс (1, мал.…


Вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала впускных клапанаў на боку цыліндраў 5-8 маюць маркіроўку "RE1-RE5", чытэльную са боку ўпуску. Адкруціць гайкі мацавання (стрэлкі, мал. 5.133) і зняць вечка падшыпніка "RE1".

Вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала впускных клапанаў на боку цыліндраў 5-8 маюць маркіроўку…


Прыслабіць і адкруціць восем гаек (стрэлкі, мал. 5.134) мацаванні апорнай перамычкі (1), пачынальна з крайніх гаек і перамяшчаючыся да цэнтра.



Прыслабіць і адкруціць восем гаек (стрэлкі, мал. 5.134) мацаванні апорнай перамычкі (1), пачынальна…


Увага!
  • Пры зняцці апорнай перамычкі не пераварочваць яе.
  • Рычагі штурхачоў падзелены на класы па допусках.
  • На боку ўпуску на адзін цыліндр можна ўсталёўваць рычагі штурхачоў толькі аднаго класа допуску. Класы допускаў абазначаюцца лічбамі ад 1 да 4.
  • Стары клас 1 і 2 адпавядае новаму "2a", клас 3 і 4 - "2b".


Заціснуць прынаду "11.9.470" у ціскі. Асцярожна выняць апорную перамычку з галоўкі блока цыліндраў рухам угару. Апорную перамычку не пераварочваць і абкласці апорную перамычку разам з размеркавальным валам впускных клапанаў і эксцэнтрыкавым валам, як паказана на малюнку 5.135, на прынаду "11.9.470". Зафіксаваць апорную перамычку (1) гайкай (прынада "11.9.473").

Заціснуць прынаду «11.9.470» у ціскі. Асцярожна выняць апорную перамычку з галоўкі блока цыліндраў…


Увага! Ніжняя частка апорнай перамычкі апрацавана разам з галоўкай блока цыліндраў, і таму яе нельга перастаўляць. Яна застаецца на галоўцы блока цыліндраў.




Зняцце прамежкавых рычагоў варта пачынаць з 8-га цыліндру, для цыліндраў 5-7 дзеянні аналагічныя. Зняцце прамежкавых рычагоў варта пачынаць з 8-га цыліндру, для цыліндраў 5-7 дзеянні аналагічныя.

Зняць рычагі (1, гл. Мал. 5.98) ролікавых штурхачоў на баку ўпускаючы і скласці іх па парадку.

Зняць рычагі (1, гл. Мал. 5.98) ролікавых штурхачоў на баку ўпускаючы і скласці іх па парадку.


Агледзець размеркавальны вал впускных клапанаў, пры неабходнасці замяніць кольцы (1, гл. Мал. 5.103) прастакутнага сячэння, т.я. яны лёгка ламаюцца. Колцы (1) прамавугольнага сячэння зашчоўкваюцца ў месцы стыку. Для зняцця кольца неабходна, уціснуць яго з аднаго боку (левая стрэлка) у канаўку, а з другога боку адцягнуць уверх (правая стрэлка) і расчапіць фіксатар. Асцярожна развесці кольца (1) і зняць яго рухам наперад.

Агледзець размеркавальны вал впускных клапанаў, пры неабходнасці замяніць кольцы (1, гл. Мал.…


Усталёўку рычага штурхача размеркавальнага вала впускных клапанаў на боку цыліндраў 5-8 неабходна праводзіць у наступным парадку, пачынальна з 8-го цыліндру.



Ачысціць усе пасцелі падшыпнікаў і кулачкі размеркавальнага вала впускных клапанаў і вышмараваць іх алеем для рухавіка. Уставіць кольцы прамавугольнага сячэння. Устаноўку пачынаць з далёкага кальца. Быць вельмі асцярожным, кольцы лёгка ламаюцца. Асцярожна развесці канцы кольца і ўсталяваць яго ў канаўку. Уціснуць канец кольца прастакутнага перасеку ў канаўку, а з іншага боку зачапіць фіксатарам. Упэўніцца, што канцы кольцаў накіраваны ўверх і іх замкі зашчоўкнуліся (гл. мал. 5.106).

Ачысціць усе пасцелі падшыпнікаў і кулачкі размеркавальнага вала впускных клапанаў і вышмараваць іх…


Увага! Рычагі штурхачоў лёгка перамяшчаюцца пры ўстаноўцы апорнай перамычкі. Апорную перамычку не пераварочваць.


Усталяваць рычагі ролікавых штурхачоў на баку ўпуску (гл. мал. 5.98). Пераканацца, што ён зафіксаваны на элементах гідраўлічнай сістэмы кампенсавання затамкавага зазору і на іх клапанах. Выраўнаваць рычагі штурхачоў прывада клапанаў і зняць прынаду "11.9.473" (гл. мал. 5.135).

Зняць прынаду "11.9.470" з апорнай перамычкі, усталяваць яе (1, гл. Мал. 5.134) рухам зверху ўніз і асцярожна прывесці ў судотык з галоўкай блока цыліндраў. Устанавіць гайкі (М7) і загарнуць іх ад рукі да моманту прылягання да апорнай перамычкі.



Увага!


Пераканацца, што прамежкавыя рычагі і рычагі штурхачоў знаходзяцца на сваіх месцах, не саслізнулі.

Вечкі падшыпнікаў размеркавальных валаў цыліндраў 1-4 і 5-8, нельга мяняць месцамі.

Зацягнуць гайкі (М7) ад сярэдзіны да бакоў, момантам 14 Н·м (1,4 кгс·м).

Усталяваць крышку падшыпніка "RE1" так, каб маркіроўка (гл. мал. 5.133) чыталася з боку ўпускаючы. Устанавіць гайкі (М7) і зацягнуць іх момантам 14 Н·м (1,4 кгс·м).

Павярнуць размеркавальны вал впускных клапанаў па кірунку кручэння так, каб кулачок 5-го цыліндру заняў нахільнае верхняе становішча (стрэлка, мал. 5.136), як паказана на малюнку.

Павярнуць размеркавальны вал впускных клапанаў па кірунку кручэння так, каб кулачок 5-го цыліндру…


Маркіроўка (1) на шасцікантовіку размеркавальнага вала впускных клапанаў размешчана зверху.

Устанавіць левыя выканаўчыя вузлы сістэмы VANOS ўпуску і выпуску, укруціць свечкі запальвання цыліндраў 5-8, усталяваць вечка левай галоўкі блока цыліндраў і шпулькі запальвання цыліндраў 5-8.

Усталяваць рухавік прывада левага эксцэнтрыкавага вала і сабраць рухавік.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Жураўлёва Ізольда

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E53: Рамонт рухавіка
Наступныя артыкулы

Рэгуляванне фаз газаразмеркавання правай галоўкі блока цыліндраў
Рэгуляванне фаз газаразмеркавання левай галоўкі блока цыліндраў
Праверка фаз газаразмеркавання правай галоўкі блока цыліндраў
Праверка фаз газаразмеркавання левай галоўкі блока цыліндраў
Замена правага размеркавальнага вала выпускных клапанаў
Замена рычагоў штурхачоў са боку ўпуску правай галоўкі блока цыліндраў
Замена левых выканаўчых вузлоў сістэмы VANOS упускаючы і выпуску
Замена правых выканаўчых вузлоў сістэмы VANOS ўпускаючы і выпуску
Замена электрамагнітных клапанаў
Замена левага эксцэнтрыкавага вала


Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Апоры сілавога блока — агляд і замена BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензін)
Праверка ўзроўню і замена алею ў АКПП BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Праверка і замена датчыка імпульсаў і блока кантролю запальвання… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Замена мантажнага блока BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Галоўка блока цыліндраў — зняцце і ўстаноўка замена пракладкі BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Замена блока кіравання сістэмы EDC BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Замена блока кіравання левай ксенонавай фарай (да 09/2006) BMW X3 E83 (2003-2010)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку


Каментары наведвальнікаў

Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 34 + 11 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Бензінавы рухавік M54
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма ўпырску
  • Выхлапная сістэма
  • Электрыка рухавіка
  • Бензінавы рухавік M62
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Выхлапная сістэма
  • Электрыка рухавіка
  • Бензінавы рухавік N62
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і выпуску
  • Электрыка рухавіка
  • Дызельны рухавік М57
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання і выпуску
  • Электрыка рухавіка
  • Сістэма турбанаддува
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Раздатачная скрынка і кардан
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Дзверы і вокны
  • Рамонт і догляд
  • Ацяпляльнік і кандыцыянер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Рычагі і перамыкачы
  • Электрычныя схемы
BMWman.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Навіны і артыкулы · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензін] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае файлы cookie 🍪, без іх некаторыя функцыі проста не будуць працаваць.