Приготувати пристосування «11.9.470» та «11.9.473». Зняти двигун приводу регулювання лівого валу ексцентрикового і котушки запалювання циліндрів 5–8. Зняти кришку лівої головки блоку циліндрів, вивернути свічки запалювання циліндрів 5–8 та ліві виконавчі вузли системи VANOS впуску та випуску.
Увага! Повернути розподільний вал впускних клапанів так, щоб при знятті опорної перемички проміжні важелі не зісковзнули і не пошкодили розподільний вал.
Повернути розподільний вал впускних клапанів проти напрямку обертання так, щоб напис (1, рис. 5.132) був звернений вгору у напрямку осі 8-го циліндра, і кулачок (стрілка) встав горизонтально.
Кришки підшипників розподільного валу впускних клапанів на стороні циліндрів 5-8 мають маркування «RE1-RE5», що читається з боку впуску. Відвернути гайки кріплення (стрілки, рис. 5.133) і зняти кришку підшипника «RE1».
Послабити і відвернути вісім гайок (стрілки, рис. 5.134) кріплення опорної перемички (1), починаючи з крайніх гайок і переміщаючись до центру.
Увага!
- При знятті опорної перемички не перевертайте її.
- Важелі штовхачів поділені на класи за допусками.
- На стороні впуску на один циліндр можна встановлювати важелі штовхачів лише одного класу допуску. Класи допусків позначаються цифрами від 1 до 4.
- Старий клас 1 та 2 відповідає новому «2a», клас 3 та 4 – «2b».
Затиснути пристрій «11.9.470» у лещата. Обережно вийняти опорну перемичку з головки блоку циліндрів рухом нагору. Опорну перемичку не перевертати і укласти опорну перемичку разом із розподільним валом впускних клапанів та ексцентриковим валом, як показано на малюнку 5.135, на пристосування «11.9.470». Зафіксувати опорну перемичку (1) гайкою (пристосування «11.9.473»).
Увага! Нижня частина опорної перемички оброблена разом із головкою блоку циліндрів, і тому її не можна переставляти. Вона залишається на головці блоку циліндрів.
Зняття проміжних важелів слід починати з 8-го циліндра, для циліндрів 5-7 дії аналогічні. Зняття проміжних важелів слід починати з 8-го циліндра, для циліндрів 5-7 дії аналогічні.
Зняти важелі (1, див. рис. 5.98) роликових штовхачів на стороні впуску та скласти їх по порядку.
Оглянути розподільний вал впускних клапанів, за потреби замінити кільця (1, див. рис. 5.103) прямокутного перерізу, т.к. вони легко ламаються. Кільця (1) прямокутного перерізу замикаються в місці стику. Для зняття кільця необхідно втиснути його з одного боку (ліва стрілка) в канавку, а з іншого боку відтягнути вгору (права стрілка) і розчепити фіксатор. Обережно розвести кільце (1) та зняти його рухом уперед.
Встановлення важеля штовхача розподільного валу впускних клапанів на стороні циліндрів 5-8 необхідно проводити в наступному порядку, починаючи з 8-го циліндра.
Очистити всі ліжка підшипників та кулачки розподільного валу впускних клапанів та змастити їх олією для двигуна. Вставити кільця прямокутного перерізу. Установку починати з далекого кільця. Бути дуже обережним, кільця легко ламаються. Обережно розвести кінці кільця та встановити в канавку. Утиснути кінець кільця прямокутного перерізу в канавку, а з іншого боку зачепити фіксатором. Переконатись, що кінці кілець спрямовані вгору та їх замки заклалися (див. рис. 5.106).
Увага! Важелі штовхачів легко переміщуються при встановленні опорної перемички. Опорну перемичку не перевертати.
Встановити важелі роликових штовхачів на стороні впуску (див. рис. 5.98). Переконатись, що він зафіксований на елементах гідравлічної системи компенсації клапанного зазору та на їх клапанах. Вирівняти важелі штовхачів приводу клапанів та зняти пристрій «11.9.473» (див. рис. 5.135).
Зняти пристосування «11.9.470» з опорної перемички, встановити її (1, див. рис. 5.134) рухом зверху донизу і обережно зіткнутися з головкою блоку циліндрів. Встановити гайки (М7) та загорнути їх від руки до моменту прилягання до опорної перемички.
Увага!
Переконатися, що проміжні важелі та важелі штовхачів знаходяться на своїх місцях, не сковзнули.
Кришки підшипників розподільчих валів циліндрів 1-4 та 5-8, не можна міняти місцями.
Затягнути гайки (М7) від середини до країв, моментом 14 Н·м (1,4 кгс·м).
Встановити кришку підшипника «RE1» так, щоб маркування читалося з боку впуску (див. рис. 5.133). Встановити гайки (М7) і затягнути їх моментом 14 Н·м (1,4 кгс·м).
Повернути розподільний вал впускних клапанів у напрямку обертання так, щоб кулачок 5-го циліндра зайняв похило верхнє положення (стрілка, рис. 5.136), як показано на малюнку.
Маркування (1) на шестиграннику розподільного валу впускних клапанів розташоване зверху.
Встановити ліві виконавчі вузли системи VANOS впуску та випуску, повернути свічки запалювання циліндрів 5–8, встановити кришку лівої головки блоку циліндрів та котушки запалювання циліндрів 5–8.
Встановити двигун приводу лівого ексцентрикового валу та зібрати двигун.