Приготувати пристосування "11.9.470" та "11.9.473". Зняти двигун приводу регулювання лівого ексцентрикового валу та котушки запалювання циліндрів 5-8. Зняти кришку лівої головки блоку циліндрів, вивернути свічки запалювання циліндрів 5–8 та ліві виконавчі вузли системи VANOS впуску та випуску.
Увага! Повернути розподільний вал впускних клапанів так, щоб при знятті опорної перемички проміжні важелі не зісковзнули і не пошкодили розподільний вал.
Повернути розподільний вал впускних клапанів проти напрямку обертання так, щоб напис (1, мал. 5.132) була звернена вгору за напрямком осі 8-го циліндра, і кулачок (стрілка) встав горизонтально.
Кришки підшипників розподільного валу впускних клапанів на стороні циліндрів 5-8 мають маркування "RE1-RE5", що читається з боку впуску. Відвернути гайки кріплення (стрілки, мал. 5.133) та зняти кришку підшипника "RE1".
Послабити і відвернути вісім гайок (стрілки, мал. 5.134) кріплення опорної перемички (1), починаючи з крайніх гайок та переміщаючись до центру.
Увага!
- При знятті опорної перемички не перевертати її.
- Важелі штовхачів поділені на класи за допусками.
- На стороні впуску однією циліндр можна встановлювати важелі штовхачів лише одного класу допуску. Класи допусків позначаються цифрами від 1 до 4.
- Старий клас 1 і 2 відповідає новим "2a", клас 3 і 4 - "2b".
Затиснути пристрій "11.9.470" у лещата. Обережно вийняти опорну перемичку з головки блоку циліндрів рухом нагору. Опорну перемичку не перевертати і укласти опорну перемичку разом з розподільним валом впускних клапанів та ексцентриковим валом, як показано на малюнку 5.135, на пристрій "11.9.470". Зафіксувати опорну перемичку (1) гайкою (пристосування "11.9.473").
Увага! Нижня частина опорної перемички оброблена разом із головкою блоку циліндрів, і тому її не можна переставляти. Вона залишається на головці блоку циліндрів.
Зняття проміжних важелів слід починати з 8-го циліндра, для циліндрів 5-7 дії аналогічні. Зняття проміжних важелів слід починати з 8-го циліндра, для циліндрів 5-7 дії аналогічні.
Зняти важелі (1 див. мал. 5.98) роликових штовхачів на стороні впуску та скласти їх по порядку.
Оглянути розподільний вал впускних клапанів, при необхідності замінити кільця (1 див. мал. 5.103) прямокутного перерізу, т.к. вони легко ламаються. Кільця (1) прямокутного перерізу замикаються в місці стику. Для зняття кільця необхідно втиснути його з одного боку (ліва стрілка) у канавку, а з іншого боку відтягнути нагору (права стрілка) та розчепити фіксатор. Обережно розвести кільце (1) та зняти його рухом уперед.
Встановлення важеля штовхача розподільного валу впускних клапанів на стороні циліндрів 5-8 необхідно проводити в наступному порядку, починаючи з 8-го циліндра.
Очистити всі ліжка підшипників та кулачки розподільного валу впускних клапанів та змастити їх олією для двигуна. Вставити кільця прямокутного перерізу. Установку починати з далекого кільця. Бути дуже обережним, кільця легко ламаються. Обережно розвести кінці кільця та встановити в канавку. Утиснути кінець кільця прямокутного перерізу в канавку, а з іншого боку зачепити фіксатором. Переконатись, що кінці кілець спрямовані вгору та їхні замки заклалися (див. мал. 5.106).
Увага! Важелі штовхачів легко переміщуються при встановленні опорної перемички. Опорну перемичку не перевертати.
Встановити важелі роликових штовхачів на стороні впуску (див. мал. 5.98). Переконатись, що він зафіксований на елементах гідравлічної системи компенсації клапанного зазору та на їх клапанах. Вирівняти важелі штовхачів приводу клапанів та зняти пристрій "11.9.473" (див. мал. 5.135).
Зняти пристрій "11.9.470" з опорної перемички, встановити її (1 див. мал. 5.134) рухом зверху вниз і обережно привести дотик із головкою блоку циліндрів. Встановити гайки (М7) та загорнути їх від руки до моменту прилягання до опорної перемички.
Увага!
Переконатися, що проміжні важелі та важелі штовхачів знаходяться на своїх місцях, не сковзнули.
Кришки підшипників розподільчих валів циліндрів 1-4 та 5-8, не можна міняти місцями.
Затягнути гайки (М7) від середини до країв, моментом 14 Н·м (1,4 кгс·м).
Встановити кришку підшипника "RE1" так, щоб маркування (див. мал. 5.133) читалася з боку впуску. Встановити гайки (М7) і затягнути їх моментом 14 Н·м (1,4 кгс·м).
Повернути розподільний вал впускних клапанів у напрямку обертання так, щоб кулачок 5-го циліндра зайняв похило верхнє положення (стрілка, мал. 5.136), як показано малюнку.
Маркування (1) на шестиграннику розподільного валу впускних клапанів розташоване зверху.
Встановити ліві виконавчі вузли системи VANOS впуску та випуску, повернути свічки запалювання циліндрів 5–8, встановити кришку лівої головки блоку циліндрів та котушки запалювання циліндрів 5–8.
Встановити двигун приводу лівого ексцентрикового валу та зібрати двигун.
Основою послужила інформація із сайту bmwman