Uwaga!
- Mimośrodowe wałki po stronie cylindrów 1-4 i 5-8 silników produkowanych od września 2003 r. są takie same, różnią się natomiast miejscem montażu koła magnetycznego i nie mogą być stosowane zamiennie. Nieprawidłowy montaż wałów może spowodować uszkodzenie silnika.
- Łożysko igiełkowe jest bardzo podatne na uszkodzenia, dlatego należy zachować szczególną ostrożność podczas jego wyjmowania i zakładania.
- Technologia wykonywania operacji montażu i demontażu wałów mimośrodowych ma swoją specyfikę.
- Jeżeli wymieniane są łożyska igiełkowe, należy wymienić także ich tuleje.
Demontaż lewego wału mimośrodowego po stronie cylindra 5–8 należy wykonać w następującej kolejności. Zdejmij lewy silnik napędowy wału mimośrodowego, cewki zapłonowe cylindrów 5–8, odkręć świece zapłonowe cylindrów 5–8, zdejmij lewą pokrywę głowicy cylindra, lewy siłownik układu dolotowego i wydechowego VANOS, zdejmij lewy wałek rozrządu zaworów dolotowych.
Ostrożnie odłóż wkładkę (1, rysunek 5.146) łożysko na bok i jednocześnie usuń je ruchem w górę (strzałka). Zdejmij wszystkie pozostałe panewki łożysk wału mimośrodowego w sposób opisany powyżej. Wyjmij wałek mimośrodowy. Delikatnie zaciśnij w imadle o miękkich szczękach.
Uwaga! Bardzo ważne! Bardzo łatwo jest pomylić lewy i prawy wał mimośrodowy lub ich przedni i tylny koniec.
W razie konieczności można wyjąć koło magnetyczne, należy jednak pamiętać, że jest ono bardzo silnie namagnesowane.
Nanieś kolorowe oznaczenia na końce, na których zamontowano koło magnetyczne. Odkręć śrubę, wyjmij koło magnetyczne i załóż na nie plastikową osłonę, aby chronić je przed pyłem metalowym.
Ostrożnie rozsuń łożysko igiełkowe w miejscu rozdzielenia, ale tylko na tyle, aby umożliwić jego wyjęcie z wału mimośrodowego. Ostrożnie wyciśnij wkładkę (1, rysunek 5.147) łożysko na bok i jednocześnie usuń je ruchem ku górze.
Przed montażem należy nasmarować wał mimośrodowy w miejscach gniazd łożysk. Wymień łożysko igiełkowe, ostrożnie rozsuwając je w punkcie podziału, tylko na tyle, aby umożliwić jego zamontowanie na wałku mimośrodowym.
Uwaga! Mimośrodowe wałki po stronie cylindra 1-4 i 5-8 są takie same. Nieprawidłowy montaż wału spowoduje uszkodzenie silnika.
Podczas montażu należy zwrócić uwagę na położenie wałów mimośrodowych. Montuje się je w zależności od tego, po której stronie mimośrodowego wału cylindrów 1–4 i 5–8 zamontowane jest koło magnetyczne.
Zacisnąć wał mimośrodowy w imadle z miękkimi szczękami. Zamontuj wałek mimośrodowy po stronie cylindra 5–8.
Zaokrąglanie maszynowe (3, rysunek 5.148) a wgłębienie w wałku mimośrodowym powinno, jak pokazano na rysunku, znajdować się na górze. Nieobrobiona powierzchnia na lewych powierzchniach mimośrodowych.
Zamontuj koło magnetyczne i zamocuj jego występ w otworze wału mimośrodowego. Włożyć oryginalną (nr inw. 07.11.9.903.466) śrubę antymagnetyczną (2, M6) wykonaną ze stali nierdzewnej i dokręcić ją momentem 8,0 N·m (0,8 kgf·m).
Wymień wkładki (1, rysunek 5.149) łożyska igiełkowe, które należy zamontować tak, aby ich końce znajdowały się względem siebie, jak pokazano na rysunku.
Włóż panewki łożyskowe do mostków podporowych tak, aby zostały zamocowane w otworze.
Nasmaruj dolne panewki łożysk olejem silnikowym. Włóż wał mimośrodowy tak jak pokazano na rysunek 5.150.
Nasmaruj górne panewki łożysk olejem silnikowym i zamontuj je na łożysku. Panewki łożysk powinny się zablokować ze słyszalnym kliknięciem. Sprawdź położenie panewek łożysk. Zamontuj lewy wałek rozrządu zaworów dolotowych i złóż silnik.
(Oryginalne źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej: «BMWMAN»)