Kompatybilność elektromagnetyczna (1, rysunek 5.144) steruje siłownikiem dolotowym, EMC (2) steruje siłownikiem wydechowym. Odblokuj i rozłącz złącze wtykowe (PC) EMC (1 i 2). Odkręć śruby i zdejmij uchwyty (3), a następnie wyjmij EMC (1 i 2).
Podczas montażu należy sprawdzić, czy uchwyty (3) nie są odkształcone; w razie konieczności należy wymienić uchwyty. Oczyść powierzchnie uszczelniające na głowicy cylindra.
Wymień pierścienie uszczelniające (1 i 2, rysunek 5.145) okrągły przekrój na zaworze elektromagnetycznym (3) i nasmarować je olejem silnikowym. Naciśnij przycisk EMC, aż się zatrzyma.
Należy zwrócić uwagę na prawidłową pozycję zamontowanych uchwytów (3, patrz rysunek 5.144), włóż i dokręć śruby.
Odczytanie informacji z pamięci błędów sterownika silnika (DME). Sprawdź otrzymane zapisy błędów, usuń je i usuń informacje z pamięci błędów.
Wymianę obu prawych zaworów elektromagnetycznych w rzędach cylindrów 1–4 należy przeprowadzić w podobnej kolejności. W takim przypadku konieczne jest zdemontowanie górnej części obudowy filtra powietrza wraz z przepływomierzem powietrza i wężem ssącym.