Demontaż obu lewych elektrozaworów (kompatybilność elektromagnetyczna) po stronie cylindrów 5-8 należy wykonać w następującej kolejności. Odczytać informacje z pamięci usterek CMCD. Wyłączyć zapłon. Zdejmij ozdobną osłonę. Odblokuj i odłącz wąż od zaworu odpowietrzającego zbiornika paliwa.
kompatybilność elektromagnetyczna (1, ryc. 5.144) steruje siłownikiem wlotu, EMC (2) zarządza węzłem wykonania wydania. Odblokować i odłączyć złącze wtykowe (ShS) kompatybilność elektromagnetyczna (1 i 2). Odkręć śruby i zdejmij uchwyty (3) i wyjmij EMC (1 i 2).
Podczas instalacji sprawdź uchwyty (3) pod kątem deformacji, w razie potrzeby wymień uchwyty. Oczyścić powierzchnie uszczelniające na głowicy cylindrów.
Wymienić O-ringi (1 i 2, ryc. 5.145) okrągły przekrój na elektrozaworze (3) i nasmarować je olejem silnikowym. Naciśnij EMK, aż się zatrzyma.
Należy zwrócić uwagę na prawidłowe położenie zainstalowanych uchwytów (3, patrz ryc. 5.144), włożyć i dokręcić śruby.
Odczytaj informacje z pamięci o usterkach ECU KSUD (zintegrowany system zarządzania silnikiem - DME). Sprawdź odebrane zapisy usterek, wyeliminuj je i wykasuj informacje z pamięci usterek.
Oba prawe zawory elektromagnetyczne na rzędzie cylindrów 1-4 należy wymieniać w ten sam sposób. W takim przypadku należy zdemontować górną część obudowy filtra powietrza wraz z miernikiem masy powietrza i wężem ssącym.