Мотор користи механизам за управљање вентилима са усисним и издувним брегастим вратилима, чији брегасти делују на вентиле преко ваљкастих полуга са хидрауличним компензаторима.
Брегасте осовине у свакој глави цилиндра мотора покрећу се ваљкастим ланцем од ланчаника радилице. Брегасте осовине имају механизам за промену угла почетног положаја (ред) – Би-Ванос систем, који доводи до промене фазе отварања вентила у зависности од тренутног оптерећења мотора.
Механизам за дистрибуцију гаса укључује, поред главе цилиндра са брегастим вратилима и система Би-Ванос, усисне и издувне вентиле, вођице вентила, опруге вентила са деловима за причвршћивање, хидрауличне подизаче, погонске ланце брегасте осовине са затезним деловима.
Напетост ланца се регулише аутоматским затезачем са хидрауличним пригушним механизмом. Зупчаници брегастог вратила и радилице су постављени на сегментне кључеве и причвршћени завртњима.
Карактеристика дизајна мотора је систем Валветрониц, који вам омогућава да промените висину усисних вентила приликом подешавања снаге мотора. Принцип система је приказан на слици 5.12, његов дизајн је приказан на слици 5.13.
Брегасте осовине
Брегасте осовине су петолежне, ротирају се у клизним лежајевима. Зупчаници погонског ланца су постављени на брегасте осовине.
Аксијално кретање брегастог вратила:
- номинални - 0,065 - 0,150 мм;
- максимално дозвољено је 0,25 мм.
Радијално отпуштање рукаваца вратила за моделе мотора при монтажи, не више од 0,040-0,074 мм. Гранична вредност у раду је 0,1 мм.
Ширина потисног лежаја 14.100–14.143 мм.
Размак између рукаваца вратила и њихових лежајева је 0,040-0,082 мм.
Ексцентрична осовина (1) Валветрониц систем има аксијални зазор од 0,100–0,200 мм.
Погон брегасте осовине
Погон брегасте осовине је приказан на слици 5.14 (цилиндри 1–4) а на слици 5.15 (цилиндри 5–8).
Систем «DOPPEL VANOS»
Систем «Doppel VANOS» («D-Vanos») је дизајниран да мења време вентила мотора у зависности од брзине мотора и оптерећења, променом угаоног положаја усисних и издувних брегастих вратила (пиринач. 5.16).
Ротација брегастих вратила се врши доводом уља под притиском у актуатор система. Ово вам омогућава да добијете оптимално време за отварање усисних и издувних вентила, у односу на празан ход, карактеристике обртног момента и потрошњу горива. ЕЦУ-КСУД контролише проток нафте до извршне власти (регулишући) механизам кроз соленоидни вентил за сваку брегасту осовину.