Механізм газаразмеркавання — апісанне канструкцыі (BMW X5 E53)

Канструктыўнае выкананне прывада затамкавага механізму газаразмеркавання рухавіка паказана на малюнку 5.11.



У рухавіку ужыты затамкавы размеркавальны механізм з впускными і выпускнымі размеркавальнымі валамі верхняга размяшчэння, кулачкі якіх уздзейнічаюць на клапаны праз ролікавыя рычагі з гідраўлічнымі кампенсатарамі.

Прывад размеркавальных валаў у кожнай галоўцы блока цыліндраў рухавіка ажыццяўляецца ролікавым ланцугом ад зорачкі каленчатага вала. Размеркавальныя валы клапанаў маюць механізм змены кута пачатковага становішча (павароту) сістэму Bi-Vanos, што прыводзіць да змены фазы адкрыцця клапанаў, у залежнасці ад нагрузкі рухавіка ў дадзены момант.

Механізм газаразмеркавання ўключае ў свой склад, акрамя галоўкі блока цыліндраў з размеркавальнымі валамі і сістэмай Bi-Vanos, впускные і выпускныя клапаны, накіравальныя ўтулкі клапанаў, спружыны клапанаў з дэталямі мацавання, гидрокомпенсаторы, ланцугі прывада размеркавальных валаў з дэталямі нацяжэння.

Нацяжэнне ланцуга рэгулюецца аўтаматычнай нацяжной прыладай з механізмам гидродемпфирования. Зорачкі размеркавальных і каленчатых валаў усталяваныя на сегментных шпонках і зафіксаваныя нітамі.



Асаблівасцю канструкцыйнага выканання рухавіка з'яўляецца сістэма Valvetronic, якая дазваляе пры рэгуляванні магутнасці рухавіка змяняць вышыню ўздыму впускных клапанаў. Прынцып сістэмы паказаны на малюнку 5.12, яе канструктыўнае выкананне паказана на малюнку 5.13.

Размеркавальныя валы

Размеркавальныя валы пятиопорные, круцяцца ў падшыпніках слізгацення. На размеркавальных валах усталёўваюцца зорачкі прывадных ланцугоў.

Восевае перасоўванне размеркавальнага вала:

• намінальнае - 0,065 - 0,150 мм;
• максімальна дапушчальнае - 0,25 мм.

Радыяльнае біццё шыек вала для мадэляў рухавікоў пры яго зборцы, не больш за 0,040-0,074 мм. Лімітавае значэнне ў эксплуатацыі 0,1 мм.

Шырыня зацятага падшыпніка 14,100-14,143 мм.



Зазор паміж шыйкамі валаў і іх падшыпнікамі 0,040-0,082 мм.

Эксцэнтрыкавы вал (1) сістэмы Valvetronic мае восевы зазор 0,100-0,200 мм.

Прывад размеркавальных валаў

Прывад размеркавальных валаў паказаны на малюнку 5.14 (цыліндраў 1–4) і на малюнку 5.15 (цыліндраў 5–8).

Сістэма "DOPPEL VANOS"

Сістэма "Doppel VANOS" ("D-Vanos") прызначана для змены фаз газаразмеркавання рухавіка ў залежнасці ад частаты кручэння каленчатага вала рухавіка і яго нагрузкі, шляхам змены кутняга становішча размеркавальнага вала впускных і выпускных клапанаў (мал. 5.16).



Паварот размеркавальных валаў ажыццяўляецца падачай пад ціскам алею ў выканаўчы механізм сістэмы. Гэта дазваляе атрымаць аптымальны час для адкрыцця впускных і выпускных клапанаў, па стаўленні да рэжыму халастога ходу, характарыстыкам крутоўнага моманту і выдатку паліва. ЭБУ-КСУД кіруе патокам алею да выканаўчага (які рэгулюе) механізму з дапамогай электрамагнітнага клапана для кожнага размеркавальнага вала.

[У аснове ляжаць дадзеныя з вэб-сайта «BMWMAN»]