Пажња! Испод су ставке најкомплетнијег одржавања по прописима Inspection. Тачан обим одржавања за одређени модел аутомобила мора бити одштампан након навођења VIN-бројеви са CD KSD.
Сва возила су опремљена дисплејом сервисних интервала уграђеним у инструмент таблу (1. цртање 2.12).
Индикатор сервисног интервала има пет зелених, један жути и један црвени индикатор (ЛЕД), као и симбол сата који указује на потребу замене кочионе течности. Сваки пут када се мотор покрене, панел светли на неколико секунди, показујући једну од следећих индикација:
- "Oilservis" — потребан сервис за интервал пређених 10.000 км;
- "Inspection Ја" (ТО-I) - захтева сервис у интервалима од 24 месеца или на сваких 20.000 км;
- "Inspection II" (TO-II) - захтева сервис у интервалима од 24 месеца, без обзира на километражу.
Подсетник се јавља унапред, смањењем броја светлећих зелених сигнала, када се приближава следеће одржавање. Жути сигнал се појављује у комбинацији са поруком "Oilservis" или "Inspection", упозорење о времену следећег одржавања. Упали се црвени сигнал који означава да је време следећег одржавања пропуштено.
Учесталост одржавања се поставља у зависности од оптерећења и практично покрива читав низ радних услова. Ако се аутомобил користи мање од 10.000 км годишње, препоручује се замена моторног уља годишње, због природног старења, независно од оптерећења, а једном у две године потребно је и одржавање по прописима "Oilservice".
Неопходно је водити рачуна о интензитету и условима коришћења возила, јер се километража од 100.000 км на кратким релацијама у густом градском саобраћају не може поистоветити са километражом од 100.000 км на дугим релацијама.
Пуни обим послова на вршењу инспекцијског надзора по прописима "Inspection" предвиђа следећи обим провера.
Моторни простор:
- прочитајте информације из меморије грешака, ако постоји код "54Ц6" замените уље у преносном кућишту;
- промените моторно уље и филтер уља;
- замените свећице;
- проверите стање црева, ниво расхладне течности и његову концентрацију;
- ресетујте индикатор предстојећег одржавања;
- проверите и доведите ниво течности у систему за прање ветробранског стакла на нормалан ниво;
- проверите и доведите ниво течности у систему серво управљача на нормалу, визуелно проверите да ли цури;
- замените кочиону течност према индикацијама на инструмент табли, али не мање од једном у две године;
- замените елемент филтера за ваздух.
Шасија:
- проверите предње и задње плочице радне кочнице;
- проверите зрачност управљања;
- проверите управљачке шипке и зглобове, управљачки механизам;
- визуелно проверите затегнутост мењача;
- промените уље у ручном мењачу;
- промените уље у РК;
- визуелно проверите стање цевовода и црева, њихову непропусност, причвршћивање и локацију;
- визуелно проверите стање издувног система, његову затегнутост, причвршћивање и локацију;
- визуелно проверите стање цеви кочионог система, њихову непропусност, причвршћивање и локацију;
- проверите затегнутост поклопаца осовинског вратила;
- проверите ход ручице ручне кочнице;
- проверити притисак у гумама и њихово стање (истрошеност).
Каросерија и електрична опрема:
- проверите опрему за осветљење;
- проверити брисаче и пераче ветробранског стакла, подешавање млазница;
- проверите стање сигурносних појасева;
- проверите стање и функционалност механизама за закључавање, подмажите их;
- проверите стање батерије;
- проверите стање система грејања и климатизације, замените микрофилтер;
- проверите тело и његово дно на корозију и оштећење.
Завршна инспекција следећих система:
- кочница;
- управљање;
- квачила;
- амортизери;
- контролне и сигналне лампе;
- аутоматска дијагностика. Неопходно је проверити меморију регистрације грешака у систему управљања мотором повезивањем на петљу (сл. 2.13) аутоматског дијагностичког система (АДС), који се налази на доњој левој страни инструмент табле, наспрам возачевог седишта испод поклопца. На поклопцу је натпис: "OBD".
