Intervali održavanja (BMW X5 E53)

Pažnja! Ispod su stavke najpotpunijeg održavanja prema Inspekcijskim propisima. Točan opseg održavanja za određeni model automobila potrebno je ispisati nakon navođenja VIN broja s KSD CD-a.

Sva vozila opremljena su zaslonom servisnih intervala ugrađenim u instrument ploču (1. Sl. 2.12).

Indikator servisnog intervala ima pet zelenih, jedan žuti i jedan crveni indikator (LED), kao i simbol sata koji ukazuje na potrebu izmjene kočione tekućine. Svaki put kada se motor pokrene, ploča svijetli nekoliko sekundi, pokazujući jednu od sljedećih indikacija:

"Oilservis" - potreban servis za interval prijeđenih 10.000 km;
"Inspection I" (TO-I) - potreban servis u intervalima od 24 mjeseca ili svakih 20.000 km;
"Inspection II" (TO-II) - potreban servis u intervalima od 24 mjeseca, bez obzira na kilometražu.

Podsjetnik se javlja unaprijed, smanjenjem broja svijetlećih zelenih signala, kada se približava sljedeće održavanje. Žuti signal se pojavljuje u kombinaciji s porukom "Oilservis" odn "Inspection", upozorenje o vremenu sljedećeg održavanja. Crveno svjetlo označava da je sljedeće razdoblje održavanja propušteno.

Učestalost održavanja se postavlja ovisno o opterećenju i praktički pokriva cijeli raspon radnih uvjeta. Ako je automobil korišten manje od 10.000 km godišnje, preporučuje se mijenjati motorno ulje jednom godišnje, zbog njegovog prirodnog starenja, neovisno o opterećenju, a jednom u dvije godine potrebno je obaviti održavanje prema propisima "Oilservice".

Potrebno je voditi računa o intenzitetu i uvjetima korištenja vozila, jer se kilometraža od 100.000 km na kratkim relacijama u gustom gradskom prometu ne može izjednačiti s kilometražom od 100.000 km na velikim relacijama.

Pun opseg poslova na provođenju inspekcijskog nadzora prema propisima "Inspection" predviđa sljedeći opseg provjera.

Prostor motora:

pročitajte informacije iz memorije grešaka, ako postoji šifra "54C6" zamijenite ulje u prijenosnom kućištu;
promijeniti motorno ulje i filter ulja;
zamijeniti svjećice;
provjerite stanje crijeva, razinu rashladne tekućine i njezinu koncentraciju;
resetirajte indikator nadolazećeg održavanja;
provjerite i dovedite razinu tekućine u sustavu za pranje vjetrobrana na normalu;
provjerite i dovedite razinu tekućine u sustavu servoupravljača na normalu, vizualno provjerite ima li curenja;
promijenite kočionu tekućinu prema uputama na ploči s instrumentima, ali ne rjeđe od jednom u dvije godine;
zamijenite element filtera za zrak.

Šasija:

provjerite prednje i stražnje pločice radne kočnice;
provjerite zračnost upravljača;
provjerite poluge upravljača i zglobove, upravljački mehanizam;
vizualno provjeriti nepropusnost mjenjača;
promijeniti ulje u ručnom mjenjaču;
mijenjati ulje u RK;
vizualno provjerite stanje cjevovoda i crijeva, njihovu nepropusnost, pričvršćivanje i položaj;
vizualno provjerite stanje ispušnog sustava, njegovu nepropusnost, pričvršćenje i položaj;
vizualno provjerite stanje cijevi kočionog sustava, njihovu nepropusnost, pričvršćenje i položaj;
provjeriti zategnutost poklopaca poluosovine;
provjerite hod ručice ručne kočnice;
provjerite tlak u gumama i njihovo stanje (istrošenost).

Karoserija i električna oprema:

provjeriti rasvjetnu opremu;
provjerite brisače i perače vjetrobranskog stakla, podešavanje mlaznica;
provjerite stanje sigurnosnih pojaseva;
provjerite stanje i funkcionalnost mehanizama za zaključavanje, podmažite ih;
provjeri stanje baterije;
provjeriti stanje sustava grijanja i klimatizacije, zamijeniti mikrofilter;
provjerite ima li na karoseriji i dnu korozije i oštećenja.

Završni pregled sljedećih sustava:

kočnica;
upravljanje;
kvačila;
amortizeri;
kontrolne i signalne svjetiljke;
automatska dijagnostika. Potrebno je provjeriti memoriju registracije kvarova u sustavu upravljanja motorom spajanjem na petlju (slika 2.13) automatskog dijagnostičkog sustava (ADS), koji se nalazi na donjoj lijevoj strani ploče s instrumentima, nasuprot vozačevog sjedala ispod poklopca. Na poklopcu je natpis "OBD".