Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главная
  • БМВ Х5
  • E53
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Периодичность технического обслуживания

Периодичность технического обслуживания (BMW X5 E53)

            0

Внимание! Ниже приведенные позиции максимально полного ТО по регламенту Inspection. Точный объем ТО для той или иной модели автомобиля необходимо распечатать после указания VIN-номера с CD KSD.


Все автомобили оборудованы дисплеем интервалов технического обслуживания, встроенным в панель приборов (1. рис. 2.12).

Все автомобили оборудованы дисплеем интервалов технического обслуживания, встроенным в панель…


Указатель интервалов обслуживания имеет пять зеленых, один желтый и один красный индикатор (светодиод), а также символ в виде часов, означающий необходимость замены тормозной жидкости. Каждый раз при запуске двигателя панель загорается на несколько секунд, высвечивая одно из следующих показаний:
  • «Oilservis» — требуется обслуживание для интервала пробега в 10.000 км;
  • «Inspection I» (ТО-I) —  требуется обслуживание для интервала в 24 месяца или каждые 20.000 км пробега;
  • «Inspection II»  (TO-II)- требуется обслуживание для интервала в 24 месяца, независимо от пробега.

Напоминание происходит заблаговременно, по сокращению числа светящихся зеленых сигналов, при приближении очередного ТО. Желтый сигнал появляется в сочетании с сообщением « Oilservis» или « Inspection», предупреждая о сроке наступления очередного ТО. Загорание красного сигнала говорит о том, что срок очередного ТО пропущен.



Периодичность ТО устанавливается в зависимости от нагрузки, и практически перекрывает весь диапазон условий эксплуатации. Если автомобиль эксплуатируется менее 10.000 км в год, то рекомендуется ежегодно менять масло в двигателе, из-за его естественного старения не зависящего от нагрузки, и один раз в два года обязательно проходить ТО по регламенту «Oilservice».

Необходимо учитывать интенсивность и условия эксплуатации автомобиля, потому что пробег на расстояние 100.000 км на короткие дистанции в условиях интенсивного городского движения нельзя приравнивать к 100.000 км пробега на длинные дистанции.

Полный объем работ по проведению проверок по регламенту «Inspection» предусматривает следующий объем проверок.

Двигательный отсек:
  • считать информацию из ЗУ неисправностей, при наличии кода «54С6» заменить масло в раздаточной коробке;
  • заменить масло в двигателе и масляный фильтр;
  • заменить свечи зажигания;
  • проверить состояние шлангов, уровень охлаждающей жидкости и ее концентрацию;
  • обнулить индикатор предстоящего ТО;
  • проверить и до вести до нормы уровень жидкости в системе очистки стекол;
  • проверить и до вести до нормы уровень жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления, визуально проверить герметичность;
  • замену тормозной жидкости проводить по показаниям на панели приборов, но не реже, чем раз в два года;
  • заменить сменный элемент воздушного фильтра.

Ходовая часть:
  • проверить колодки передних и задних рабочих тормозов;
  • проверить люфт рулевого управления;
  • проверить рулевые тяги и шарниры, рулевой механизм;
  • проверить визуально герметичность КПП;
  • заменить масло в РКПП;
  • заменить масло в РК;
  • визуально проверить состояние трубопроводов и шлангов, их герметичности, крепление и место положение;
  • визуально проверить состояние системы выпуска ОГ, ее герметичности, крепление и место положение;
  • визуально проверить состояние трубопроводов тормозной системы, их герметичности, крепление и место положение;
  • поверить герметичность чехлов полуосей;
  • проверить ход рычага стояночного тормоза;
  • проверить давление в шинах и их состояние (износ).

Кузов и электрооборудование:


  • проверить светотехническое оборудование;
  • проверить стеклоочистители и стеклоомыватели, регулировку форсунок;
  • проверить состояние ремней безопасности;
  • проверить состояние и работоспособность механизмов запирания, смазать их;
  • проверить состояние АБ;
  • проверить состояние системы отопления и кондиционирования, заменить микрофильтр;
  • проверить кузов и его днище на отсутствие коррозии и повреждений.

Заключительный контроль следующих систем:
  • тормозной;
  • рулевого управления;
  • сцепления;
  • амортизаторов;
  • контрольных и сигнальных ламп;
  • автоматической диагностики. Следует проверить память регистрации неисправностей в системе управления двигателем, подключившись к ШС (рис. 2.13) системы автоматической диагностики (САД), который расположен с левой нижней стороны панели приборов, напротив места водителя под крышкой. На крышке имеется надпись «OBD».

автоматической диагностики. Следует проверить память регистрации неисправностей в системе…


[Основой для текста послужил сайт «bmwman.ru»]

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E53: Техническое обслуживание
Следующие статьи

Проведение работ по техническому обслуживанию
Обкатка автомобиля
Сброс показаний индикатора ТО
Контроль уровня масла двигателя и его замена
Контроль уровня охлаждающей жидкости
Контроль уровня тормозной жидкости
Контроль уровня бачка омывателя


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Регламент технического обслуживания автомобилей BMW, 3-я серия BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Регламент технического обслуживания автомобилей БМВ 3-й серии BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Указатель технического обслуживания BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Индикатор предстоящего технического обслуживания BMW 5 Series E34 (1988-1996)
План технического обслуживания автомобиля BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Спецификации технического обслуживания автомобиля BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Индикатор предстоящего технического обслуживания (ТО) BMW X3 E83 (2003-2010)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 31 + 15 =

       





BMW E53 (1999-2006) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновый двигатель M54
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель M62
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель N62
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Дизельный двигатель М57
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Система турбонаддува
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка и кардан
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Ремонт и уход
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Рычаги и переключатели
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54