Plynový motor
Benzín je vysoko horľavý, preto pri práci na akomkoľvek komponente palivového systému je potrebné dodržiavať špeciálne opatrenia. Nefajčite a nepribližujte sa k pracovnej oblasti s otvoreným ohňom alebo nezakrytým nosičom. Nevykonávajte takéto práce v garážach vybavených ohrievačmi zemného plynu (ako sú ohrievače vody, sušičky atď.). Pracovný priestor musí byť dobre vetraný. Ak sa benzín dostane do kontaktu s pokožkou, okamžite ju umyte mydlom a vodou. Pri akejkoľvek práci na palivovom systéme noste ochranné okuliare a majte po ruke hasiaci prístroj. Ak sa benzín rozleje, kalužu ihneď utrite, ale benzínom nasiaknuté handry nenechávajte na miestach, kde by sa mohli samovoľne vznietiť.
1. Ak zacítite zápach benzínu počas jazdy alebo po postavení auta na slnko, mali by ste okamžite skontrolovať stav celého palivového systému.
2. Odstráňte uzáver palivovej nádrže a skontrolujte, či nie je poškodený a nekoroduje. Tesniaca vložka na kryte musí byť neporušená. Vymeňte uzáver, ak je poškodený alebo skorodovaný.
3. Skontrolujte nasávacie a spätné vedenie palivového systému, či nemá praskliny. Skontrolujte, či spojenia medzi potrubím palivového systému a systémom vstrekovania paliva a medzi potrubím palivového systému a integrovaným palivovým filtrom nie sú uvoľnené.
Vo vozidlách vybavených systémom vstrekovania paliva je potrebné pred údržbou palivových hadíc uvoľniť tlak v systéme.
4. Keďže niektoré komponenty palivového systému – ako napríklad palivová nádrž a niektoré vedenia palivového systému – sú umiestnené v spodnej časti vozidla, je jednoduchšia ich kontrola, keď je vozidlo navijakom. Ak to nie je možné, zdvihnite vozidlo a postavte ho na podpery.
5. So zdvihnutým vozidlom skontrolujte palivovú nádrž a plniace hrdlo, či nie sú diery, praskliny alebo iné poškodenia. Venujte zvláštnu pozornosť stavu spojenia medzi plniacim hrdlom a nádržou. Niekedy dochádza k úniku paliva v dôsledku uvoľnenia svoriek zaisťujúcich gumové hrdlo alebo v dôsledku poškodenia materiálu hrdla. Skontrolujte všetky držiaky a popruhy na upevnenie palivovej nádrže, aby ste sa uistili, že je bezpečne pripevnená k vozidlu.
Nikdy a za žiadnych okolností sa nepokúšajte opraviť palivovú nádrž (s výnimkou výmeny jeho gumených komponentov). Plameň zváracieho stroja alebo akýkoľvek iný otvorený oheň môže ľahko viesť k výbuchu benzínových pár vo vnútri nádrže.
6. Starostlivo skontrolujte všetky palivové hadice a kovové vedenia z nádrže, či nemajú uvoľnené spoje, zauzlenia, známky opotrebovania materiálov hadíc alebo iné poškodenie. V prípade potreby opravte alebo vymeňte poškodené časti.
Naftový motor
Prevádzka v zimných podmienkach
7. Do motorovej nafty sa nepridávajú žiadne prísady. Je možné pridať petrolej - pozri špecifikácie.
8. Ak motor nenaštartuje kvôli zahusteniu paliva, je veľmi ťažké ho naštartovať. Na začiatok:
- a) Vyberte palivový filter a zahrievajte vo vodnom kúpeli, kým nie je palivo tekuté, alebo ho vymeňte za nový.
- b) Odvezte auto do vykurovanej garáže.
- c) Postriekajte palivový systém horúcou vodou.
- d) BOSCH dodáva naftový ohrievač pre dodatočnú inštaláciu. Elektrický ohrievač je inštalovaný v prídavnom potrubí k palivovému filtru.
Vstrekovací systém alebo palivová nádrž sa v žiadnom prípade nesmie zahrievať horákom alebo podobným zariadením kvôli nebezpečenstvu výbuchu!
Odstraňovanie kalu/výmena palivového filtra
Voda sa musí z filtra odstraňovať pravidelne alebo keď sa na ovládacom paneli objaví zodpovedajúci signál. Voda sa zvyčajne tvorí v palivovej nádrži v dôsledku kondenzácie alebo sa dostáva s palivom na čerpacej stanici.
Na vykonanie práce budete potrebovať:
- Ručná vákuová pumpa s nádobou na zachytávanie paliva z filtra, napríklad KLANN LI-75200.
- Vložka palivového filtra.
- Tesnenie krytu filtra.
- Nádoba na zachytávanie vody vo filtri.
Ak sa unikajúca nafta dostane na gumené časti, musia sa tieto ihneď utrieť (hadice chladiacej kvapaliny). V opačnom prípade palivo postupne vedie k poruche gumových častí.
Chráňte životné prostredie, nikdy nevyhadzujte použitý olej a nelikvidujte ho s domovým odpadom.
Odstúpenie
Nefajčite v blízkosti pracoviska, nepoužívajte otvorený oheň a žeravé alebo veľmi horúce predmety. Hrozí nebezpečenstvo požiaru! Majte pripravený hasiaci prístroj. Uistite sa, že pracovisko je dostatočne vetrané. Palivové výpary sú jedovaté.
1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odskrutkujte uzáver na telese palivového filtra s 27 mm hrdlom.
3. Pripravte si handru. Vyberte starú palivovú kazetu, utrite vytečené palivo.
Inštalácia
1. Pred inštaláciou novej vložky odstráňte vodu z krytu palivového filtra. To si vyžaduje konvenčnú ručnú vákuovú pumpu, napr. KLANN LI-75200. Vložte saciu trubicu do telesa filtra.
2. Pomocou ručného čerpadla prečerpajte kvapalinu z telesa filtra do nádoby.
3. Skontrolujte nečistoty v telese filtra. V prípade potreby utrite puzdro handričkou.
4. Vložte novú kazetu.
5. Priskrutkujte kryt s novým tesniacim krúžkom momentom 25 Нм.
6. Zapnite zapaľovanie na jednu minútu bez naštartovania motora. Zapne sa palivové plniace čerpadlo, naplní palivový filter a vypustí vzduch z palivového systému.
7. Vizuálne skontrolujte tesnosť palivového systému, najmä spojov palivového filtra.