Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Főoldal
  • BMW X5
  • E53
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • A dízelmotor téli működésének jellemzői

A dízelmotor téli működésének jellemzői (BMW X5 E53)

            0

Vezetők a BMW X5 E53 téli üzemeltetése során dízelmotorral alacsony hőmérsékleti körülmények között (mínusz 15°C alatt) és tervezési jellemzői (üzemanyaghűtő jelenléte) szembesülnek a dízel üzemanyag sűrűsödésének és a paraffinvegyületek kicsapódásának problémájával. Mindez szorosan összefügg a dízel üzemanyag minőségével, különösen a téli minőségével. A speciális adalékok használata lehetővé teszi a nyári dízel üzemanyagok téli analógjává való átalakítását.

A nyári dízel üzemanyag téli teljesítményének javítása érdekében kerozint (10-50%) vagy kivételes esetekben csak alacsony oktánszámú benzint (legfeljebb 30%) kell hozzáadni. Ez megakadályozza a paraffin felszabadulását. A keverést vezetés előtt kell elvégezni, először benzint önteni a tartályba, majd gázolajat.

Figyelem! A kerozin hozzáadása csökkenti a motor teljesítményét.


Ha a motor nem indul be, akkor szükséges:
  • vegye ki az üzemanyagszűrőt és melegítse fel vízfürdőben, vagy cserélje ki a szűrőt egy újra;
  • meleg helyiségbe helyezi az autót (garázs, műhely);
  • permetezze be az üzemanyagrendszert forró vízzel;
  • szereljen fel egy elektromos fűtőelemet az üzemanyagszűrőre, amelyet a Bosch (Németország) gyárt.

Figyelem! Szigorúan tilos nyílt lángot használni a dízelmotor üzemanyagrendszerének fűtésére.


[A cikk eredeti forrása a weboldalon található «BMWMan.ru»]

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E53: Kézikönyv
Következő cikkek

Kerékcsere
Akkumulátor — gondozás és töltés
A biztosítékok elhelyezkedése
Légkondicionáló vezérlők
Légkondicionáló


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 39 + 30 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • M54 benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Motor elektromosság
  • M62 benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Motor elektromosság
  • N62 benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Motor elektromosság
  • M57 dízelmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Motor elektromosság
  • Turbófeltöltő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Átadó tok és kardán
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók és ablakok
  • Javítás és karbantartás
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Karok és kapcsolók
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.