Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
- Головна
- БМВ 3 серія
- E46
- Силовий агрегат
- Система живлення (дизель)
- Зняття та встановлення форсунок
Зняття та встановлення форсунок (BMW 3 Series E46)
Пошкоджені форсунки можуть призводити до сильних ударів під час роботи двигуна, що нагадують роботу двигуна з пошкодженими підшипниками. За наявності подібних явищ слід запустити двигун на неодружені обороти і по черзі послабити накидні гайки трубопроводів високого тиску. Якщо при відвертанні будь-якої гайки удари зникають, це свідчить про наявність дефекту відповідної форсунки. Перевіряється форсунка за допомогою манометра (робота СТО).
Перші ознаки несправності форсунки такі:
1. Зніміть впускний трубопровід, зверніться до розділу Зняття та встановлення впускного трубопроводу.
2. Очистіть паливопроводи високого тиску холодним очисником.
3. Зніміть високоякісні паливопроводи. Для цього відверніть накидним ключем, наприклад HAZET 4550 накидні гайки у форсунок і ТНВД.
4. Закрийте отвори захисними ковпачками або плівкою з резинками, щоб у них не потрапив бруд.
5. Від'єднайте кабель форсунки четвертого циліндра.
6. Від'єднайте дренажні шланги між форсунками за допомогою кліщів.
7. Від'єднайте хомути кріплення форсунок "2" і вийміть форсунки.
Зазначений інструмент можна виготовити в такий спосіб. Відріжте стару форсунку на відстані приблизно 5 см за накидною гайкою. Припаяйте гайку М6 твердим припоєм до відрізаного кінця трубопроводу.
8. Накрутіть інструмент на форсунку та приєднайте до припаяної гайки ударний знімач. Витягніть форсунку.
9. Зніміть теплозахисну прокладку.
10. Обов'язково встановлюйте нову теплозахисну прокладку між головкою циліндрів та форсункою.
11. Вставте форсунку.
12. Зістікуйте кабель четвертої форсунки.
13. Встановіть на форсунки затискні хомути. Затягніть гайки кріплення хомутів моментом 10 Н·м.
14. Надягніть нові дренажні шланги між форсунками.
15. Закріпіть паливопроводи високого тиску до форсунок та ТНВД моментом 25 Н·м.
16. Встановіть впускний трубопровід, зверніться до Розділу Зняття та встановлення впускного трубопроводу.
Перші ознаки несправності форсунки такі:
- Падіння потужності двигуна;
- Надмірно чорні вихлопні гази;
- Густий синій дим при холодному запуску;
- Висока витрата палива;
- Перегрів двигуна;
- Стуки в одному або декількох циліндрах;
- Неповне згоряння.
Зняття
1. Зніміть впускний трубопровід, зверніться до розділу Зняття та встановлення впускного трубопроводу.
2. Очистіть паливопроводи високого тиску холодним очисником.

3. Зніміть високоякісні паливопроводи. Для цього відверніть накидним ключем, наприклад HAZET 4550 накидні гайки у форсунок і ТНВД.
4. Закрийте отвори захисними ковпачками або плівкою з резинками, щоб у них не потрапив бруд.
5. Від'єднайте кабель форсунки четвертого циліндра.

6. Від'єднайте дренажні шланги між форсунками за допомогою кліщів.
7. Від'єднайте хомути кріплення форсунок "2" і вийміть форсунки.
Якщо форсунка не виймається, можна скористатися ударним знімачом. Для його застосування необхідно виготовити спеціальний інструмент, що нагвинчується на форсунку.
Зазначений інструмент можна виготовити в такий спосіб. Відріжте стару форсунку на відстані приблизно 5 см за накидною гайкою. Припаяйте гайку М6 твердим припоєм до відрізаного кінця трубопроводу.
8. Накрутіть інструмент на форсунку та приєднайте до припаяної гайки ударний знімач. Витягніть форсунку.
9. Зніміть теплозахисну прокладку.
Встановлення
10. Обов'язково встановлюйте нову теплозахисну прокладку між головкою циліндрів та форсункою.
11. Вставте форсунку.
Форсунка з датчиком переміщення голки завжди вставляється в четвертий, тобто задній циліндр. Дізнатися її можна за приєднаним кабелем.
12. Зістікуйте кабель четвертої форсунки.
13. Встановіть на форсунки затискні хомути. Затягніть гайки кріплення хомутів моментом 10 Н·м.
14. Надягніть нові дренажні шланги між форсунками.
15. Закріпіть паливопроводи високого тиску до форсунок та ТНВД моментом 25 Н·м.
16. Встановіть впускний трубопровід, зверніться до Розділу Зняття та встановлення впускного трубопроводу.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Севастьянов Микола
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E46: Система живлення (дизель)
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Зняття та встановлення розпилювачів форсунок BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Зняття та встановлення клапанних форсунок BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Зняття та встановлення форсунок BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Масляний картер — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняття та встановлення двигуна у зборі BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення фари BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняття та встановлення розпилювачів форсунок BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Зняття та встановлення клапанних форсунок BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Зняття та встановлення форсунок BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Масляний картер — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняття та встановлення двигуна у зборі BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення фари BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система упорскування (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Система запалювання
- Системи заряду та запуску
- Трансмісія
- Коробка передач
- Зчеплення та приводні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Кузов
- Догляд та ремонт кузова
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Діагностика несправностей
- Освітлення та сигналізація
- Обладнання та прилади
- Обігрівач та кондиціонер
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Ремонт у дорозі
- Щотижневі перевірки
- Технічне обслуговування
- Пошук несправностей
- Силовий агрегат
- 4-циліндрові двигуни
- 6-циліндрові двигуни
- Капремонт двигунів
- Охолодження та опалення
- Паливна та вихлопна система
- Система пуску та заряджання
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Кардан та провідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска коліс
- Рульове управління
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Силовий агрегат
- Двигун М10/М20
- Двигун M40
- Система запалювання
- Система мастила
- Система охолодження
- Система живлення
- Вприскування палива
- Система випуску
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічні характеристики
- Експлуатація та техобслуговування
- 4-циліндровий двигун
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система запалювання
- 6-циліндровий двигун
- Ремонт двигуна
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- 4-ступінчаста МКПП
- 5-ступінчаста МКПП
- Автоматична коробка
- Кардан та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
