Сваляне и поставяне на инжектори (BMW 3 Series E46)

Повредените инжектори могат да причинят силен почукващ звук, когато двигателят работи, подобно на двигател с повредени лагери. Ако възникнат такива явления, стартирайте двигателя на празен ход и разхлабете една по една съединителните гайки на тръбите за високо налягане. Ако ударите изчезнат, когато развиете някоя гайка, това показва дефект в съответния инжектор. Инжекторът се проверява с помощта на манометър (работа на сервиза).

Първите признаци на дефектен инжектор са следните:

• Загуба на мощност на двигателя;
• Прекалено черни изгорели газове;
• Гъст син дим при студен старт;
• Голям разход на гориво;
• Прегряване на двигателя;
• Чукане в един или повече цилиндъра;
• Непълно изгаряне.

Премахване

1. Отстранете всмукателния колектор, вижте раздел Премахване и монтиране на всмукателния колектор.

2. Почистете горивопроводите под високо налягане със студен почистващ препарат.



3. Отстранете горивопроводите за високо налягане. За да направите това, използвайте гаечен ключ, например HAZET 4550, за да развиете съединителните гайки на инжекторите и горивната помпа.

4. Покрийте дупките със защитни капачки или филм с гумени ленти, за да предотвратите навлизането на мръсотия в тях.



5. Изключете кабела, който отива към инжектора на четвъртия цилиндър.



6. Разкачете дренажните маркучи между дюзите с помощта на клещи.

7. Разкачете скобите, закрепващи инжекторите "2" и извадете инжекторите.

Ако инжекторът не може да бъде премахнат, можете да използвате ударно издърпващо устройство. За да го използвате, трябва да направите специален инструмент, който се завинтва върху дюзата.

Посоченият инструмент може да бъде направен по следния начин. Отрежете старата дюза на приблизително 5 см зад съединителната гайка. Твърдо запоете гайката M6 към отрязания край на тръбата.

8. Завийте инструмента върху инжектора и прикрепете ударния теглич към запоената гайка. Отстранете дюзата.

9. Отстранете топлинния щит.

Монтиране

10. Уверете се, че сте поставили ново уплътнение за топлинен щит между главата на цилиндъра и инжектора.

11. Поставете дюзата.

Инжекторът със сензора за движение на иглата винаги се поставя в четвъртия, тоест задния цилиндър. Можете да го познаете по приложения кабел.

12. Свържете кабела на четвъртия инжектор.

13. Монтирайте затягащите скоби на инжекторите. Затегнете монтажните гайки на скобата с въртящ момент от 10 Nm.



14. Поставете нови дренажни маркучи между инжекторите.

15. Закрепете горивопроводите за високо налягане към инжекторите и горивната помпа за високо налягане с въртящ момент от 25 Nm.

16. Инсталирайте всмукателния колектор, вижте раздел Премахване и монтиране на всмукателния колектор.

[Оригиналният текст може да бъде прочетен на уебсайта bmwman.ru]