Сваляне и поставяне на инжектори — модел 525tds (BMW 5 Series E39)

Дефектните инжектори могат да причинят силни тропащи шумове в двигателя и да предизвикат съмнения за повреда на лагера. Ако подозирате това, трябва да превключите двигателя на празен ход и да разхлабите един по един съединителните гайки на горивопроводите за високо налягане. Ако шумът от почукване изчезне след освобождаване на съединителната гайка, това показва дефектен инжектор. Можете да проверите инжектора с помощта на специално устройство (работилница).

Първите признаци на неизправност на инжектора се откриват по следните признаци:

• Прекъснати светкавици.
• Чукане в един или повече цилиндъра.
• Прегряване на двигателя.
• Загуба на мощност и висок разход на гориво на двигателя.
• Прекалено много черен дим от ауспуха.

Премахване

Свалете всмукателния колектор.

Почистете горивопроводите под високо налягане с почистващ препарат.



Отстранете горивните тръбопроводи за високо налягане като пълен комплект, за което разхлабете съединителните гайки с гаечен ключ с отворен край "1", например HAZET 4550.

Забележка: Не променяйте формата на завоите. За да предотвратите навлизането на мръсотия, поставете подходящи предпазни капачки към фитингите на инжектора и горивната помпа.

Ако фиксиращите скоби на горивния тръбопровод за високо налягане са отстранени, позицията им за монтаж трябва първо да се маркира с флумастер.

Внимателно отстранете горивопроводите от инжекторите, за да източите изтеклото гориво.

Отстранете инжекторите с помощта на гаечен ключ със сменяема глава SW 27, например HAZET 4555-1. Покрийте дюзите на инжектора със защитни капачки, за да предотвратите навлизането на мръсотия.

Внимание: Уверете се, че дюзите не падат при отстраняване. Освен това при инжектора на цилиндър 4 е необходимо да изключите проводника, който отива към вградения сензор за повдигане на иглата на дюзата. При последващо сглобяване инсталирайте всички инжектори на оригиналните им места.

Отстранете топлозащитното уплътнение от отворите на инжектора.

Монтиране

Уверете се, че сте инсталирали нови уплътнения за топлинен щит между главата на цилиндъра и инжекторите. Вдлъбнатината в уплътнението трябва да е насочена нагоре, стрелката да сочи към главата на цилиндъра.



Затегнете инжекторите до въртящ момент от 40 Nm.

Затегнете съединителните гайки на горивопроводите за високо налягане с въртящ момент от 20 Nm.

Инсталирайте горивопроводи за източване на изтичащото гориво.

Свържете проводника към вградения сензор за повдигане на иглата на инжектор 4.

Ако са премахнати, монтирайте отново задържащите скоби на горивопровода за високо налягане според поставените преди това маркировки.

Инсталирайте вакуумния тръбопровод на усилвателя на спирачките в държача на главата на цилиндъра.

Монтирайте всмукателния колектор.

Стартирайте двигателя и проверете горивната система за течове.