Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
- Főoldal
- BMW 5 Series
- E39
- Motor és rendszerek
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Injektorok ki- és beszerelése — 525tds modell
Injektorok ki- és beszerelése — 525tds modell (BMW 5 Series E39)
A hibás befecskendezők hangos kopogó hangot okozhatnak a motorban, és felvetik a csapágy sérülésének gyanúját. Ha ezt gyanítja, akkor a motort alapjáratra kell kapcsolni, és egyenként lazítani kell a nagynyomású üzemanyag-vezetékek hollandi anyáit. Ha a kopogó zaj a hollandi csavar oldása után megszűnik, az a befecskendező szelep hibáját jelzi. Az injektort speciális eszközzel ellenőrizheti (műhelymunka).
Az injektor hibás működésének első jeleit a következő jelek észlelik:
Távolítsa el a szívócsonkot.
Tisztítsa meg a nagynyomású üzemanyag-vezetékeket tisztítószerrel.
Távolítsa el a nagynyomású üzemanyag-vezetékeket teljes készletként, amelyhez lazítsa meg a hollandi anyákat egy "1" gyűrűs kulccsal, például HAZET 4550.
Ha a nagynyomású üzemanyagvezeték-rögzítő bilincseket eltávolítják, először filctollal meg kell jelölni azok beépítési helyzetét.
Óvatosan távolítsa el a tüzelőanyag-vezetékeket a befecskendező szelepekről a kiszivárgott üzemanyag leeresztése érdekében.
Távolítsa el az injektorokat egy SW 27 cserélhető fejjel ellátott dugaszolókulccsal, például HAZET 4555-1. Fedje le a befecskendező fúvókákat védőkupakokkal, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását.
Távolítsa el a hővédő tömítőtömítést a befecskendező nyílásaiból.
Ügyeljen arra, hogy új hővédő tömítéseket szereljen fel a hengerfej és az injektorok közé. A tömítésben lévő mélyedésnek felfelé kell néznie, a nyíl a hengerfej felé mutat.
Húzza meg az injektorokat 40 Nm nyomatékkal.
Húzza meg a nagynyomású üzemanyag-vezetékek hollandi anyáit 20 Nm nyomatékkal.
Szerelje fel az üzemanyag-vezetékeket a szivárgó üzemanyag leeresztéséhez.
Csatlakoztassa a 4-es injektor beépített tűemelés-érzékelőjéhez vezető vezetéket.
Ha eltávolították, helyezze vissza a nagynyomású üzemanyag-vezeték rögzítő bilincseit az előzőleg felhelyezett jelöléseknek megfelelően.
Szerelje be a fékrásegítő vákuumvezetékét a hengerfejen lévő tartóba.
Szerelje be a szívócsonkot.
Indítsa be a motort, és ellenőrizze az üzemanyag-ellátó rendszer szivárgását.
[A cikk eredeti forrása a weboldalon található: BMWMAN.ru]
Az injektor hibás működésének első jeleit a következő jelek észlelik:
- Szaggatott villanás.
- Kopogás egy vagy több hengerben.
- Motor túlmelegedés.
- A motor teljesítményvesztése és magas üzemanyag-fogyasztása.
- Túlzott fekete füst a kipufogóból.
Eltávolítás
Távolítsa el a szívócsonkot.
Tisztítsa meg a nagynyomású üzemanyag-vezetékeket tisztítószerrel.

Távolítsa el a nagynyomású üzemanyag-vezetékeket teljes készletként, amelyhez lazítsa meg a hollandi anyákat egy "1" gyűrűs kulccsal, például HAZET 4550.
Megjegyzés: Ne változtassa meg a hajlítások alakját. A szennyeződések bejutásának megakadályozása érdekében helyezzen megfelelő védőkupakokat a befecskendező szelepre és az üzemanyag-befecskendező szivattyú szerelvényeire.

Ha a nagynyomású üzemanyagvezeték-rögzítő bilincseket eltávolítják, először filctollal meg kell jelölni azok beépítési helyzetét.
Óvatosan távolítsa el a tüzelőanyag-vezetékeket a befecskendező szelepekről a kiszivárgott üzemanyag leeresztése érdekében.
Távolítsa el az injektorokat egy SW 27 cserélhető fejjel ellátott dugaszolókulccsal, például HAZET 4555-1. Fedje le a befecskendező fúvókákat védőkupakokkal, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását.
Figyelem: Ügyeljen arra, hogy a fúvókák ne esjenek le, amikor eltávolítják. Ezenkívül a 4-es henger befecskendezőjénél le kell választani a fúvóka tűemelő beépített érzékelőjéhez vezető vezetéket. A későbbi összeszerelés során szerelje fel az összes befecskendezőt az eredeti helyére.
Távolítsa el a hővédő tömítőtömítést a befecskendező nyílásaiból.
Telepítés

Ügyeljen arra, hogy új hővédő tömítéseket szereljen fel a hengerfej és az injektorok közé. A tömítésben lévő mélyedésnek felfelé kell néznie, a nyíl a hengerfej felé mutat.
Húzza meg az injektorokat 40 Nm nyomatékkal.
Húzza meg a nagynyomású üzemanyag-vezetékek hollandi anyáit 20 Nm nyomatékkal.
Szerelje fel az üzemanyag-vezetékeket a szivárgó üzemanyag leeresztéséhez.
Csatlakoztassa a 4-es injektor beépített tűemelés-érzékelőjéhez vezető vezetéket.
Ha eltávolították, helyezze vissza a nagynyomású üzemanyag-vezeték rögzítő bilincseit az előzőleg felhelyezett jelöléseknek megfelelően.
Szerelje be a fékrásegítő vákuumvezetékét a hengerfejen lévő tartóba.
Szerelje be a szívócsonkot.
Indítsa be a motort, és ellenőrizze az üzemanyag-ellátó rendszer szivárgását.
[A cikk eredeti forrása a weboldalon található: BMWMAN.ru]
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E39: Befecskendező rendszer (dízel)
Következő cikkek
Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Az 1985 szeptembere óta gyártott Motronic rendszer (325e CAT modell)… BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Szelepek ki- és beszerelése (minden modell) BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Injektorok — ellenőrzés BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Injektorok eltávolítása és felszerelése BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Injektorok — Általános információk BMW X5 E53 (1999-2006)
Az 1985 szeptembere óta gyártott Motronic rendszer (325e CAT modell)… BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Szelepek ki- és beszerelése (minden modell) BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Injektorok — ellenőrzés BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Injektorok eltávolítása és felszerelése BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Injektorok — Általános információk BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Irányító szervek
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Ablaktörlők
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Motor kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első és hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Vezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Távvezeték
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Autóápolás és festés
- Elektromos felszerelés
- Fűtés és klíma
- Berendezések és eszközök
- Indító és generátor
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Üzemeltetés és karbantartás
- Műszaki adatok
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Ecotronic áramellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó BMW 242/4
- Sebességváltó Getrag 262/8
- Sebességváltó Getrag 265/6
- Automata doboz
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
