Húzza ki a negatív (-) akkumulátorkábelt.
Megjegyzés: Ez törli a memóriaeszközök, például a motorhibakód-memória tartalmát. Kövesse a fejezetben található utasításokat "Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése".
Távolítsa el a szívócsonkot.
Csavarja ki az "1" dugót a nagynyomású üzemanyag-szivattyúból.
Csavarja be az "1" adaptert a dugó helyett (BMW-135330) és a "2" lineáris mozgásjelzőt, és kissé húzza meg őket.
Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba a henger TDC-je felé.
Forgassa el a főtengelyt, amíg a jelző nyíl egy ideig a szélső pontnál meg nem áll. A fordulás elején a főtengelynek 60°-90°-ban kell lennie a TDC pozícióból. Az 1. henger dugattyúja TDC helyzetben van, amikor mindkét vezérműtengely-bütyök a lánchajtás oldalán felfelé néz. A bütykök helyzetének ellenőrzéséhez távolítsa el az olajbetöltő sapkát.
A főtengely elfordításához kapcsolja be az 5. fokozatot, engedje ki a kéziféket, és mozgassa előre a járművet. Vagy húzza be a kéziféket, tegye a sebességváltó kart üresbe, és forgassa el a főtengelyt a szíjtárcsa felőli középső csavaron található dugaszolókulcs segítségével.
Állítsa a tárcsajelző skáláját "0"-ra.
Csavarja ki az "1" dugót a hengerblokkon.
Forgassa el a motor főtengelyét az óramutató járásával megegyező irányban a TDC helyzetbe, ahol a hengerblokkon lévő furaton keresztül egy megfelelő rögzítőcsapot lehet behelyezni (BMW-112300) a lendkeréken lévő lyukba, és ezzel rögzítse a főtengelyt.
Vigyázat: Ne forgassa a motor főtengelyét a forgásiránya ellenében, mert ez hibás mérési eredményeket eredményez.
Most, ha a hajtólánc új, a lineáris útjelző nyílnak a 0,95±0,02 mm értékkel szemben kell lennie.
Vigyázat: Ha a hajtólánc 20 000 km-nél hosszabb ideig üzemelt, a lineáris útjelző nyílnak a 0,90±0,02 mm értékkel szemben kell lennie.
Ha a megadott érték nem érhető el, be kell állítani a befecskendező szivattyút.
Lazítsa meg a "3" rögzítőcsavart, de ne csavarja ki.
Lazítsa meg az "1" és "2" anyákat.
Megjegyzés: A hajtólánc miatti túlfeszítés elkerülése érdekében az anyákat csak kissé, körülbelül 2-3 fordulattal lazítsa meg.
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú elforgatásával állítsa be a tárcsajelző előírt értékét.
Húzza meg az üzemanyag-befecskendező szivattyú rögzítőanyait és csavarjait 1-3 sorrendben 25 Nm nyomatékkal.
Távolítsa el a rögzítőcsapot, és ellenőrizze az üzemanyag-befecskendező szivattyú beállítását. Ehhez csak jobbra forgassa a főtengelyt.
Távolítsa el a lineáris mozgásjelzőt.
Helyezze be a dugót a hengerblokkba.
Húzza meg a nagynyomású üzemanyag-szivattyú központi menetes dugóját egy új tömítőtömítéssel 25 Nm nyomatékkal.
Húzza meg az olajbetöltő sapkát.
Szerelje be a szívócsonkot, lásd a következő fejezetet.
Csatlakoztassa a negatív (-) akkumulátorkábelt. Állítsa be az órát. Hangolja be a rádiót sugárzó rádióállomásokra.
Indítsa be a motort, és szükség esetén távolítsa el a levegőt az üzemanyagrendszerből.
Próbavezetés után ellenőrizze a központi menetes dugó tömítettségét, ha szükséges, húzza meg kissé a dugót.