Зняцце і ўстаноўка фарсунак — мадэль 525tds (BMW 5 Series E39)

Дэфекты фарсунак могуць прывесці да моцных грукаў у рухавіку і выклікаць падазрэнне аб пашкоджанні падшыпнікаў. Пры такога роду падазрэннях варта перавесці рухавік у рэжым халастога ходу і па чарзе адпускаць накідныя гайкі паліваправодаў высокага ціску. Калі стук пасля адпушчэння накидной гайкі знікае, тое гэта паказвае на дэфект фарсункі. Праверыць фарсунку можна з дапамогай спецыяльнай прынады (праца майстэрні).

Першыя прыкметы няспраўнасці фарсунак выяўляюцца па пералічаных ніжэй прыкметах:

• Перабоі ўспышак.
• Стукі ў адным або некалькіх цыліндрах.
• Перагрэў рухавіка.
• Страта магутнасці і высокі выдатак паліва рухавіком.
• Празмерна моцны чорны дым на выхлапе.

Зняцце

Зняць упускны калектар.

Паліваправоды высокага ціску ачысціць з выкарыстаннем сродку для чысткі.



Паліваправоды высокага ціску зняць усім камплектам, для чаго адпусціць накідныя гайкі адчыненым колцавым ключом "1", напрыклад, HAZET 4550.

Увага: Форму выгібаў не змяняць. Каб перашкодзіць пранікненню бруду, не штуцэры фарсунак і ТНВД надзець прыдатныя ахоўныя каўпачкі.

У выпадку, калі здымаюцца ўтрымлівальныя заціскі топливопроводов высокага ціску, неабходна папярэдне пазначыць іх мантажнае становішча з дапамогай фламастара.



Асцярожна зняць з фарсунак паліваправоды для адводу паліва.

Фарсункі здымаць з выкарыстаннем тарцовага ключа са зменнай галоўкай SW 27, напрыклад, HAZET 4555-1. Распыляльнікі фарсунак ад пранікнення бруду зачыніць ахоўнымі каўпачкамі.

Увага: Прасачыць за тым, каб фарсункі пры выманні не падалі. Акрамя таго, у фарсункі цыліндру 4 неабходна адлучыць провад, які ідзе да ўбудаванага датчыка ўздыму іголкі распыляльніка. Пры наступнай зборцы ўсе фарсункі ўсталёўваць на свае ранейшыя месцы.

Выняць цеплаахоўную ўшчыльняльную пракладку з адтулін пад фарсункі.

Ўстаноўка

Абавязкова ўсталяваць новыя цеплаахоўныя ўшчыльняльныя пракладкі паміж галоўкай цыліндраў і фарсункамі. Паглыбленне ў пракладцы павінна быць звернутае ўверх, стрэлка паказвае ў кірунку галоўкі цыліндраў.

Фарсункі зацягнуць момантам 40 Нм.

Накідныя гайкі топливопроводов высокага ціску зацягнуць момантам 20 Нм.

Усталяваць паліваправоды для адводу паліва.

Падлучыць провад, які ідзе да ўбудаванага датчыка ўздыму іголкі распыляльніка фарсункі 4.

Калі здымаліся, паставіць на месца ў адпаведнасці з папярэдне нанесенымі пазнакамі ўтрымлівальныя заціскі паліваправодаў высокага ціску.



Усталяваць у трымальнік на галоўцы цыліндраў вакуумны трубаправод для ўзмацняльніка тармазнога прывада.

Усталяваць впускной калектар.

Запусціць рухавік і праверыць сістэму харчавання на герметычнасць.