Wyjmowanie i instalowanie wtryskiwaczy — model 525tds (BMW 5 Series E39)

Wadliwe wtryskiwacze mogą powodować głośne stukanie w silniku i budzić podejrzenia uszkodzenia łożysk. Jeśli podejrzewasz takie zjawisko, należy przełączyć silnik na bieg jałowy i po kolei poluzować nakrętki łączące przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia. Jeżeli odgłos stukania zaniknie po odkręceniu nakrętki łączącej, oznacza to, że wtryskiwacz jest uszkodzony. Wtryskiwacz można sprawdzić przy pomocy specjalnego urządzenia (praca warsztatowa).

Pierwsze objawy nieprawidłowego działania wtryskiwacza można wykryć na podstawie następujących objawów:

• Miganie przerywane.
• Stukanie w jednym lub kilku cylindrach.
• Przegrzanie silnika.
• Utrata mocy i duże zużycie paliwa przez silnik.
• Nadmierna ilość czarnego dymu z rury wydechowej.

Wyjmowanie

Zdejmij kolektor dolotowy.

Wyczyść przewody paliwowe wysokiego ciśnienia przy użyciu środka czyszczącego.



Wymontować przewody paliwowe wysokiego ciśnienia jako cały zestaw, poluzowując w tym celu nakrętki łączące za pomocą klucza oczkowego płaskiego "1", np. HAZET 4550.

Uwaga: Nie należy zmieniać kształtu zagięć. Aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń, należy założyć odpowiednie kapturki ochronne na przyłącza wtryskiwaczy i pompy wtryskowej paliwa.

Jeżeli zaciski mocujące przewód paliwowy wysokiego ciśnienia zostaną usunięte, należy najpierw zaznaczyć miejsce ich montażu flamastrem.

Ostrożnie odłącz przewody paliwowe od wtryskiwaczy, aby spuścić ewentualne wycieki paliwa.

Wyjmij wtryskiwacze za pomocą klucza nasadowego z wymienną końcówką SW 27, np. HAZET 4555-1. Załóż na dysze wtryskiwaczy kapturki ochronne, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń.

Uwaga: Uważaj, aby dysze nie wypadły podczas wyjmowania. Dodatkowo przy wtryskiwaczu cylindra 4 należy odłączyć przewód idący do wbudowanego czujnika wzniosu iglicy wtryskiwacza. Podczas kolejnego montażu należy zamontować wszystkie wtryskiwacze na ich oryginalnych miejscach.

Zdejmij uszczelkę zabezpieczającą przed wysoką temperaturą z otworów wtryskiwacza.

Instalacja

Należy pamiętać o zamontowaniu nowych uszczelek osłony termicznej pomiędzy głowicą cylindra a wtryskiwaczami. Wgłębienie w uszczelce musi być skierowane ku górze, strzałka musi być skierowana w stronę głowicy cylindra.



Dokręcić wtryskiwacze momentem 40 Nm.

Dokręcić nakrętki łączące przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia momentem dokręcania 20 Nm.

Zamontuj przewody paliwowe w celu odprowadzenia wyciekającego paliwa.

Podłącz przewód prowadzący do wbudowanego czujnika podnoszenia igły wtryskiwacza 4.

W przypadku demontażu zacisków mocujących przewód paliwowy wysokiego ciśnienia należy je ponownie zamontować zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami.

Zamontuj przewód podciśnieniowy serwa hamulcowego w uchwycie na głowicy cylindra.

Zamontuj kolektor dolotowy.

Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu paliwowego.