Wycofanie
Warunek wstępny testu: napięcie akumulatora musi być większe niż 9 woltów. W razie potrzeby naładuj akumulator.
Uwaga. Jeśli świece żarowe działają nieprawidłowo, należy sprawdzić bezpieczniki znajdujące się za schowkiem.
Badanie
Odczytaj zawartość pamięci kodów usterek DDE. Sprawdź otrzymane wiadomości, rozwiąż problemy i usuń zawartość dysku.
Wyłączyć zapłon.
Usuń obudowę dokładny filtr powietrza.
Odkręć śruby -1-.
Zdjąć pokrywę -2- ze skrzynki elektroniki.
Odłączyć wtyczkę -1- od przekaźnika -2- dla świec żarowych.
Położenie styków we wtyczce wiązki przewodów:
- Uzwojenie sworznia świecy żarowej dla cylindra 1 = gniazdo 9 - czarne / zielone
- Uzwojenie świecy żarowej dla cylindra 2 = gniazdo 8 - czarne / fioletowe
- Uzwojenie świecy żarowej dla cylindra 3 = gniazdo 7 - czarne / żółte.
- Uzwojenie świecy żarowej dla cylindra 4 = gniazdo 3 - czarne / czerwone.
- Uzwojenie świecy żarowej dla cylindra 5 = gniazdo 2 - czarno-białe.
- Uzwojenie świecy żarowej dla cylindra 6 = gniazdo 1 - czarne / brązowe.
Uwaga: Nie włączaj świec żarowych, gdy są wyjęte. W takim przypadku nie jest zapewnione wystarczające odprowadzanie ciepła ze świec żarowych. Istnieje ryzyko obrażeń i pożaru!
Podłącz amperomierz między dodatnim biegunem akumulatora a gniazdem wtyczki wiązki przewodów, patrz rozmieszczenie styków we wtyczce wiązki przewodów.
Włącz zapłon i zmierz prąd.
Zalecana wartość: po pracy świecy żarowej przy napięciu akumulatora 11±0,5 V przez około 30 sekund natężenie prądu płynącego przez świecę żarową powinno wynosić 10 amperów.
W razie potrzeby po schłodzeniu wykręć świecę żarową i zmierz jej rezystancję. Zalecana wartość: 0,5-2,0 Ω.
Uwaga: Jeżeli podczas testu zostanie stwierdzona uszkodzona świeca żarowa, należy bezwzględnie sprawdzić:
- przewód od przekaźnika do świecy żarowej;
- złącze świecy żarowej;
- praca rzepowych świec żarowych;
- Bezpiecznik 100 A.