Cuprins: Demontarea ↓ Examinare ↓
- Principal
- BMW 5 Series
- E39
- Unitate de putere
- Sistem de injectie (diesel)
- Verificarea bujiilor incandescente — Model 530d
Verificarea bujiilor incandescente — Model 530d (BMW 5 Series E39)
Demontarea
Condiție prealabilă pentru verificare: tensiunea bateriei trebuie să fie mai mare de 9 volți. Dacă este necesar, încărcați bateria.
Atenţie. Dacă bujiile incandescente nu funcționează corect, este esențial să verificați siguranțele situate în spatele torpedoului.
Examinare
Citiți conținutul depozitului de coduri de eroare a sistemului DDE. Verificați mesajele primite, depanați și ștergeți conținutul unității.
Opriți contactul.
Scoateți carcasa filtre fine de aer.

Scoateți șuruburile "1".
Scoateți capacul "2" de la unitatea electronică.

Deconectați ștecherul "1" de la releul bujiilor incandescente "2".
Locația contactelor de pe ștecherul cablajului:

- Înfășurarea știftului bujiei incandescente pentru cilindru 1 = soclu 9 - negru / verde
- Înfășurarea știftului bujiei incandescente pentru cilindru 2 = soclu 8 - negru / violet
- Înfășurarea știftului bujiei incandescente pentru cilindru 3 = soclu 7 - negru/galben.
- Înfășurarea știftului bujiei incandescente pentru cilindrul 4 = soclu 3 - negru/roșu.
- Înfășurarea știftului bujiei incandescente pentru cilindrul 5 = soclu 2 - negru/alb.
- Înfășurarea știftului bujiei incandescente pentru cilindrul 6 = Soclu 1 - negru/maro.
Atenție: Nu acționați bujiile incandescente când sunt scoase. Cu toate acestea, nu este asigurată o disipare suficientă a căldurii din bujiile incandescente. Există risc de rănire și incendiu!
Conectați un ampermetru între borna pozitivă a bateriei și mufa mufei cablajului de cabluri, vedeți locația contactelor de pe mufa cablajului de fire.
Porniți contactul și măsurați curentul.
Valoarea specificată: După ce bujia incandescentă a fost în funcțiune timp de aproximativ 30 de secunde la o tensiune a bateriei de 11±0,5 volți, curentul prin bujia incandescente ar trebui să fie de 10 amperi.
Daca este necesar, dupa racire, scoateti bujia incandescente si masurati-i rezistenta. Valoare prescrisă: 0,5-2,0 Ω.
Atenție: Dacă se detectează o defecțiune la bujia incandescente în timpul inspecției, este necesar să se verifice:
- cablu de la releu la bujie incandescente;
- conector bujie incandescente;
- lucrari de reparatii bujii incandescente;
- siguranta de 100 amperi.
(Examinați sursa originală utilizând linkul de pe site BMWMan.ru)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Ilyinsky Matvey
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E39: Sistem de injectie (diesel)
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Verificarea preîncălzitorului/bujiilor incandescente BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Verificarea, demontarea și instalarea bujiilor incandescente BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Înlocuirea bujiilor incandescente BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Verificarea nivelului uleiului de motor BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Identificarea defecțiunilor motorului după starea bujiilor BMW X3 E83 (2003-2010)
Verificarea tuturor bujiilor incandescente BMW X5 E53 (1999-2006)
Verificarea preîncălzitorului/bujiilor incandescente BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Verificarea, demontarea și instalarea bujiilor incandescente BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Înlocuirea bujiilor incandescente BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Verificarea nivelului uleiului de motor BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Identificarea defecțiunilor motorului după starea bujiilor BMW X3 E83 (2003-2010)
Verificarea tuturor bujiilor incandescente BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Organele de conducere
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de injectie (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria
- Interior
- Exterior
- Sistem de incalzire
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Ștergătoare de parbriz
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere a motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Şasiu
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor într-o mașină
- Revizia motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Sistem de control
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisie manuală
- Transmisie automată
- Linie de transmisie
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Caroseria
- Elementele corpului
- Ingrijire si vopsire auto
- Echipament electric
- Incalzitor si aer conditionat
- Echipamente și dispozitive
- Starter și generator
- Circuite electrice
- Informații generale
- Operare și întreținere
- Specificații
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de alimentare Ecotronic
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze BMW 242/4
- Cutie de viteze Getrag 262/8
- Cutie de viteze Getrag 265/6
- Cutie automata
- Angrenaj cardanic
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
