Notă: Unitatea de control DDE este echipată cu o memorie de coduri de eroare care stochează defecțiunile care apar în partea electrică a sistemului de injecție diesel. Într-un atelier BMW, aceste defecțiuni pot fi citite folosind sistemul de diagnosticare și remediate într-un mod țintit.
Verificarea bujiilor incandescente
Scoateți capacele garniturii motorului și conducta de aer de încărcare deasupra bujiilor incandescente.
Bujiile incandescente sunt situate sub orificiile de admisie.
Desfaceți conectorul bujiilor incandescente -săgeată-.
Conectați testerul de tensiune la borna pozitivă (+) la galeria de admisie și apoi conectat în serie la fiecare bujie incandescentă.
Dacă lampa de control a dispozitivului semiconductor se aprinde, atunci bujia incandescentă este în ordine. Pentru o verificare mai precisă, este necesar să măsurați consumul de curent cu un ampermetru (munca de atelier).
Dacă pompa de control cu semiconductor nu se aprinde, atunci bujia incandescentă este defectă și trebuie înlocuită.
Retragere
Scoateți galeria de admisie, vezi p. 63.
Desfaceți firele -1- și -2-. Deșurubați bujiile incandescente folosind cheia HAZET 4760-1 și verificați.
Instalare
Tratați firele bujiilor incandescente cu unsoare de cupru CRC pentru temperatură înaltă disponibilă la un atelier BMW. Înșurubați bujiile, cuplul de strângere al bujiilor incandescente este de 25 Nm.
Atenție: Nu depășiți cuplul de strângere, altfel spațiul inelar dintre bolț și filetul bujiei incandescente se va micșora.
Conectați firele de legătură ale bujiilor incandescente, strângeți piulițele de fixare la un cuplu de 5 Nm.
Înlocuiți toate garniturile și strângeți galeria de admisie la chiulasa la 25 Nm. De asemenea, strângeți suportul filtrului de ulei și linia de recirculare a gazelor de eșapament la galeria de admisie la 25 Nm.
Montați capacele garniturii motorului și conducta de aer de încărcare deasupra bujiilor incandescente.
Bujii incandescente cu știft ars
Știfturile bujiilor incandescente arse sunt adesea rezultatul unei defecțiuni a duzelor injectoarelor. Acest tip de deteriorare nu poate fi atribuit defectelor din interiorul sau din exteriorul bujiei incandescente.
Dacă testul dezvăluie bujii incandescente cu un știft ars -săgeată-, nu este suficient să înlocuiți pur și simplu bujiile incandescente. În acest caz, este necesar să se verifice duzele respective pentru geometria jetului, deschiderea și închiderea acului de atomizor, presiunea de injecție și etanșeitatea (munca de atelier).