Забележка: Блокът за управление на DDE е оборудван с памет за кодове за неизправности, която съхранява неизправностите, възникващи в електрическата част на дизеловата система за впръскване. В сервиз на BMW тези неизправности могат да бъдат разчетени чрез диагностичната система и целенасочено отстранени.
Проверка на подгревни свещи
Свалете тапицерията на двигателя и тръбопровода за въздух над подгревните свещи.
Подгревните свещи се намират под всмукателните отвори.
Развийте съединителя на подгревната свещ -стрелка-.
Свържете тестер за напрежение към положителния (+) извод на всмукателния колектор и след това свържете към всяка подгревна свещ последователно.
Ако контролната лампа на полупроводниковото устройство свети, тогава подгревната свещ е в ред. За по-точна проверка е необходимо да измерите консумацията на ток с амперметър (сервизна работа).
Ако помпата за управление на полупроводниците не свети, тогава подгревната свещ е дефектна и трябва да се смени.
Оттегляне
Свалете всмукателния колектор, вижте стр. 63.
Развийте проводниците -1- и -2-. Развийте подгревните свещи с помощта на гаечен ключ HAZET 4760-1 и проверете.
Инсталиране
Третирайте резбите на подгревните свещи с CRC високотемпературна медна грес, налична в сервиз на BMW. Завийте запалителните свещи, моментът на затягане на подгревните свещи е 25 Nm.
Внимание: Не превишавайте въртящия момент на затягане, в противен случай пръстеновидната междина между щифта и резбата на подгревната свещ ще се свие.
Свържете свързващите проводници на подгревните свещи, затегнете закрепващите гайки с въртящ момент от 5 Nm.
Сменете всички уплътнения и затегнете всмукателния колектор към главата на цилиндъра до 25 Nm. Също така затегнете опората на масления филтър и линията за рециркулация на отработените газове към всмукателния колектор до 25 Nm.
Монтирайте капаците на двигателя и тръбата за въздух над подгревните свещи.
Подгревни свещи с изгорял щифт
Изгорелите щифтове на подгревните свещи често са резултат от неизправност на инжекторните дюзи. Този тип повреда не може да се припише на дефекти вътре или извън подгревната свещ.
Ако тестът разкрие подгревни свещи с изгорял щифт -стрелка-, не е достатъчно просто да смените подгревните свещи. В този случай е необходимо да се проверят съответните дюзи за геометрия на струята, отваряне и затваряне на иглата на пулверизатора, налягане на впръскване и херметичност (сервизна работа).