Проверка/демонтаж и монтаж на подгревни свещи — модел 525tds (BMW 5 Series E39)

Ако имате затруднения при стартиране на двигателя, първото нещо, което трябва да направите, е да проверите компресията. Ако компресията на двигателя е недостатъчна, тогава при ниски температури на околната среда двигателят няма да стартира. Относно тестването на компресия виж тук.

Забележка: Блокът за управление на DDE е оборудван с устройство за запаметяване на кодове за неизправности, което съхранява неизправностите, възникващи в електрическата част на инжекционната система на дизеловия двигател. В сервиз за автомобили BMW тези неизправности могат да бъдат разчетени и специално отстранени с помощта на диагностична система.

Проверка на подгревни свещи

Свалете капаците на двигателя и тръбата за усилващ въздух над подгревните свещи.



Подгревните свещи се намират под всмукателните отвори.





Развийте закрепването на свързващия проводник на подгревната свещ "стрелка".

Свържете тестера за напрежение към положителния (+) извод на всмукателния колектор и след това го свържете последователно към всяка подгревна свещ.

Ако контролната лампа на полупроводниковото устройство свети, подгревната свещ е наред. За по-точна проверка е необходимо да измерите консумацията на ток с помощта на амперметър (работилница).

Ако полупроводниковата контролна лампа не свети, подгревната свещ е дефектна и трябва да се смени.

Премахване

Свалете всмукателния колектор, вижте стр. 63.



Развийте закрепването на проводниците "1" и "2". Отстранете подгревните свещи с помощта на гаечен ключ HAZET 4760-1 и проверете.

Монтиране

Третирайте резбите на подгревните свещи с CRC високотемпературна медна грес, налична в сервизите на BMW. Завийте запалителните свещи; моментът на затягане на подгревните свещи е 25 Nm.

Внимание: Не превишавайте въртящия момент на затягане, в противен случай пръстеновидната междина между щифта и резбата на подгревната свещ ще се стегне.

Свържете свързващите проводници на подгревната свещ и затегнете монтажните гайки с въртящ момент от 5 Nm.

Сменете всички уплътнения и затегнете всмукателния колектор към главата на цилиндъра до 25 Nm. Закрепването на опората на масления филтър и тръбата на системата за рециркулация на отработените газове към всмукателния колектор също трябва да бъде затегнато с въртящ момент от 25 Nm.

Монтирайте капаците на двигателя и нагнетете въздуховода над подгревните свещи.

Подгревни свещи с изгорял щифт

Изгорелите щифтове на подгревните свещи често са резултат от дефектни инжекторни дюзи. Този вид повреда не може да се припише на дефекти вътре или извън подгревната свещ.



Ако по време на проверката са открити подгревни свещи с изгорял щифт "стрелка", не е достатъчно просто да смените такива свещи. В този случай е необходимо да се проверят съответните дюзи за геометрия на струята, отваряне и затваряне на иглата на дюзата, налягане на впръскване и херметичност (работилница).