Напомена: ДДЕ контролна јединица је опремљена меморијом кодова грешака која чува грешке које се јављају у електричном делу система за убризгавање дизела. У БМВ радионици, ове грешке се могу очитати помоћу дијагностичког система и отклонити на циљани начин.
Провера грејача
Скините поклопце мотора и цев за ваздух за пуњење изнад грејача.
Свјећице се налазе испод усисних отвора.
Откачити конектор грејача -стрелица-.
Повежите тестер напона на позитивни терминал (+) на усисној грани, а затим серијски спојити на сваку светицу.
Ако се упали контролна лампица полупроводничког уређаја, онда је жарница у реду. За прецизнију проверу потребно је измерити потрошњу струје амперметром (радионички рад).
Ако полупроводничка контролна пумпа не засветли, онда је жарница неисправна и мора се заменити.
Повлачење
Уклоните усисну грану, погледајте стр. 63.
Отквачите жице -1- и -2-. Одврните свећице за грејање помоћу кључа ХАЗЕТ 4760-1 и прегледајте.
Инсталација
Третирајте навоје грејача са ЦРЦ високотемпературном бакарном машћу коју можете набавити у БМВ радионици. Уврнути свећице, момент затезања свећица је 25 Нм.
Пажња: Не прекорачујте момент затезања, иначе ће се прстенасти зазор између клина и навоја свећице смањити.
Повежите прикључне жице свећица, затегните матице за причвршћивање обртним моментом од 5 Нм.
Замените све заптивке и затегните усисну грану до главе цилиндра на 25 Нм. Такође затегните ослонац филтера за уље и вод за рециркулацију издувних гасова до усисне гране на 25 Нм.
Поставите поклопце мотора и цев за ваздух за пуњење изнад грејача.
Свјећице са изгорелим иглом
Изгореле игле свећица су често резултат неисправних млазница ињектора. Ова врста оштећења не може се приписати недостацима унутар или изван жарнице.
Ако тест открије жарнице са прегорелим иглом -стрелица-, није довољно једноставно заменити свећице. У овом случају, потребно је проверити одговарајуће млазнице на геометрију млаза, отварање и затварање игле распршивача, притисак убризгавања и затегнутост (радионички рад).