Провера/демонтажа и уградња свећица — модел 525tds (BMW 5 Series E39)

Ако имате потешкоћа са покретањем мотора, прво што треба да урадите је да проверите компресију. Ако је компресија мотора недовољна, онда на ниским температурама околине мотор се неће покренути. О тестирању компресије види овде.

Напомена: Контролна јединица система DDE опремљен уређајем за меморију кодова грешака, који чува кварове који се јављају у електричном делу система за убризгавање дизел мотора. У радионици за поправку аутомобила BMW ове грешке се могу очитати и посебно елиминисати помоћу дијагностичког система.

Провера грејача

Скините поклопце мотора и цев за појачани ваздух изнад грејача.



Свјећице се налазе испод усисних отвора.



Одврните причвршћивање спојне жице усијалице "стрелица".



Повежите тестер напона са позитивним (+) терминалом усисне гране, а затим га повежите серијски са сваким грејачем.

Ако се упали контролна лампица полупроводничког уређаја, грејач је у реду. За прецизнију проверу потребно је измерити потрошњу струје помоћу амперметра (рад у радионици).

Ако полупроводничка контролна лампа не светли, грејач је неисправан и мора се заменити.

Уклањање

Уклоните усисну грану, погледајте стр. 63.



Одврните причвршћивање жица "1" и "2". Уклоните жарнице помоћу кључа HAZET 4760-1 и прегледати.

Инсталација

Третирајте навоје ужарених свећица бакарном машћу на високој температури CRC, доступно у сервису за аутомобиле BMW. Заврните свећице затезним моментом од 25 Нм.

Опрез: Немојте прекорачити момент затезања, иначе ће се прстенасти зазор између клина и навоја жарнице затегнути.

Повежите прикључне жице за грејне свећице и затегните монтажне матице обртним моментом од 5 Нм.

Замените све заптивке и затегните усисну грану на главу цилиндра на 25 Нм. Причвршћивање носача филтера за уље и цеви система за рециркулацију издувних гасова за усисну грану такође мора бити затегнуто обртним моментом од 25 Нм.



Поставите поклопце мотора и повежите ваздушни канал преко грејача.

Свјећице са изгорелим иглом

Изгореле игле грејача су често последица неисправних млазница ињектора. Ова врста оштећења не може се приписати дефектима унутар или изван жарнице.



Ако су приликом прегледа пронађене свећице са прегорелом иглом "стрелица", није довољно једноставно заменити такве утикаче. У овом случају потребно је проверити одговарајуће млазнице на геометрију млаза, отварање и затварање игле за прскање, притисак и заптивеност убризгавања (рад у радионици).

(Овај чланак је заснован на подацима са веб-сајта «BMWman.ru»)