Datorită factorului de umplere ridicat, se pot obține creșteri de putere de până la 100% la motoarele existente. Creșterea puterii depinde de presiunea de supraalimentare, care pentru motoarele autoturismelor este de 0,4-0,8 bar (presiune de supraalimentare aprox. 1,8 bar). Dacă presiunea de supraalimentare începe să depășească valoarea setată din fabrică, supapa de bypass a gazelor de eșapament se deschide, ocolind roata turbinei, iar presiunea de supraalimentare scade.
Pe lângă puterea motorului, utilizarea unui turbocompresor crește, de asemenea, cuplul, ceea ce este de dorit în primul rând din punctul de vedere al funcționării fără probleme a motorului. În comparație cu un motor pe benzină, un motor diesel nu necesită o reducere a raportului de compresie datorită utilizării turboalimentării, astfel încât chiar și la turații mici ale arborelui cotit combustibilul injectat este pe deplin utilizat.
Turbocompresorul este o unitate fabricată extrem de precis. Prin urmare, în cazul reparațiilor, se recomandă să contactați un specialist. De regulă, dacă apare un defect, turbocompresorul este înlocuit ca un ansamblu.
Turbocompresorul este lubrifiat cu ulei de motor din sistemul de ungere a motorului. Pentru a asigura o lubrifiere adecvată a rulmenților turbocompresorului, trebuie îndeplinite următoarele cerințe.
Utilizați numai uleiuri de motor prescrise.
Funcționarea cu ulei de motor prea vechi poate face ca rulmenții turbocompresorului să devină cocs. Prin urmare, înlocuirea uleiului de motor și a filtrului de ulei trebuie efectuată strict în conformitate cu tabelul de întreținere. Deoarece chiar și cele mai mici particule de murdărie pot cauza distrugerea turbocompresorului, nu porniți niciodată motorul fără filtru de aer.
Versiunea originală se află pe portal BMWMAN