Motoarele diesel BMW sunt echipate cu un turbocompresor. În turbocompresorul de pe arborele inferior există două roți ale turbinei plasate în carcase separate. Turbinele sunt antrenate de gazele de evacuare inutile. Acestea accelerează turbinele de supraalimentare până la 120.000 rpm. Și deoarece rotoarele de evacuare și de aer proaspăt se află pe același arbore, aerul proaspăt este introdus în cilindru cu aceeași viteză.
Datorită unui factor de umplere bun, se obține o creștere a puterii motorului de până la 100%. Creșterea puterii depinde, printre altele, de presiunea care este prezentă în motorul unui autoturism, variind de la 0,4 la 0,8 bar (pentru comparație, presiunea în anvelope este de aproximativ 1,8 bar). Când presiunea este depășită, setată din fabrică, o supapă de siguranță se deschide pentru a elibera excesul de presiune.
Împreună cu creșterea puterii, utilizarea unui turbocompresor permite o creștere a cuplului, ceea ce este de dorit mai ales din punct de vedere al flexibilității motorului.
În comparație cu motoarele pe benzină, motoarele diesel nu trebuie să scadă raportul normal de compresie din cauza compresiei suplimentare, astfel încât combustibilul injectat să fie utilizat pe deplin chiar și în intervalul de viteză redusă.
Turbocompresorul este un ansamblu fabricat exclusiv cu precizie. Prin urmare, se recomandă să-i încredințați reparația numai unui specialist calificat. De regulă, în cazul unui defect, turbocompresorul este înlocuit ca set.