Zahvaljujući visokom faktoru punjenja, u postojećim motorima može se postići povećanje snage do 100%. Povećanje snage ovisi o tlaku prednabijanja, koji kod motora osobnih vozila iznosi 0,4-0,8 bara (puni pritisak cca 1,8 bara). Ako tlak prednabijanja počne prelaziti tvornički postavljenu vrijednost, otvara se premosni ventil ispušnih plinova, zaobilazeći kotač turbine, a tlak prednabijanja se smanjuje.
Osim snage motora, primjenom turbopunjača povećava se i okretni moment, što je prvenstveno poželjno sa stajališta uglađenog rada motora. U usporedbi s benzinskim motorom, kod dizel motora nije potrebno smanjivanje omjera kompresije zbog korištenja turbo punjenja, tako da se i pri niskim brojevima okretaja radilice ubrizgano gorivo u potpunosti iskorištava.
Turbopunjač je izuzetno precizno izrađena jedinica. Stoga se u slučaju popravka preporuča kontaktirati stručnjaka. U pravilu, ako se pojavi kvar, turbopunjač se mijenja kao sklop.
Turbopunjač se podmazuje motornim uljem iz sustava za podmazivanje motora. Kako bi se osiguralo odgovarajuće podmazivanje ležajeva turbopunjača, moraju biti ispunjeni sljedeći zahtjevi.
Koristite samo propisana motorna ulja.
Rad na motornom ulju koje je prestaro može uzrokovati koksiranje ležajeva turbopunjača. Stoga se zamjena motornog ulja i filtra ulja mora izvršiti strogo u skladu s tablicom održavanja. Budući da čak i najmanje čestice prljavštine mogu uzrokovati uništenje turbopunjača, nikad nemojte pokretati motor bez zračnog filtra.