- Principal
- BMW 5 Series
- E39
- Unitate de putere
- Sistem de injectie (diesel)
- Verificarea/Demontarea și instalarea comutatorului solenoid al combustibilului — Model 525tds
Verificarea/Demontarea și instalarea comutatorului solenoid al combustibilului — Model 525tds (BMW 5 Series E39)
Când contactul este pornit, comutatorul electromagnetic deschide canalul de alimentare cu combustibil către pompa de combustibil de înaltă presiune. Supapa solenoidală trebuie verificată dacă motorul nu pornește sau continuă să funcționeze după oprirea contactului.
Porniți și opriți contactul. Comutatorul electromagnetic ar trebui să facă clic vizibil.
În caz contrar, deșurubați fixarea firului electric și conectați tensiunea de la polul pozitiv al bateriei la comutatorul electromagnetic folosind un fir auxiliar.
Dacă comutatorul electromagnetic funcționează acum, verificați firele electrice în conformitate cu schema electrică și înlocuiți-le dacă este necesar. Dacă întrerupătorul electromagnetic nu funcționează chiar dacă cablajul este în stare bună, acesta trebuie înlocuit.
Deșurubați fixarea firului electric și deplasați întrerupătorul electromagnetic "1".
Scoateți pistonul și arcul supapei și introduceți-l în noul comutator solenoid. Acordați atenție poziției corecte a inelului de etanșare.
Înșurubați noul întrerupător electromagnetic în pompa de combustibil și strângeți-l la 20 Nm.
Conectați firul electric la comutatorul electromagnetic.
Examinare
Porniți și opriți contactul. Comutatorul electromagnetic ar trebui să facă clic vizibil.
În caz contrar, deșurubați fixarea firului electric și conectați tensiunea de la polul pozitiv al bateriei la comutatorul electromagnetic folosind un fir auxiliar.
Dacă comutatorul electromagnetic funcționează acum, verificați firele electrice în conformitate cu schema electrică și înlocuiți-le dacă este necesar. Dacă întrerupătorul electromagnetic nu funcționează chiar dacă cablajul este în stare bună, acesta trebuie înlocuit.
Demontarea

Deșurubați fixarea firului electric și deplasați întrerupătorul electromagnetic "1".
Instalare
Scoateți pistonul și arcul supapei și introduceți-l în noul comutator solenoid. Acordați atenție poziției corecte a inelului de etanșare.
Înșurubați noul întrerupător electromagnetic în pompa de combustibil și strângeți-l la 20 Nm.
Conectați firul electric la comutatorul electromagnetic.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Ilyinsky Matvey
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E39: Sistem de injectie (diesel)
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Verificarea, demontarea și instalarea bujiilor incandescente BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Capacele lanțului de distribuție — Demontarea și instalarea BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzină)
Arborele cu came(e) — demontarea și instalarea BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontarea si montarea liniei de distributie a combustibilului si a… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Semiarbore — demontarea și instalarea semiarborelui stâng sau drept BMW X3 E83 (2003-2010)
Verificarea presiunii de retur a combustibilului BMW X5 E53 (1999-2006)
Verificarea, demontarea și instalarea bujiilor incandescente BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Capacele lanțului de distribuție — Demontarea și instalarea BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzină)
Arborele cu came(e) — demontarea și instalarea BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontarea si montarea liniei de distributie a combustibilului si a… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Semiarbore — demontarea și instalarea semiarborelui stâng sau drept BMW X3 E83 (2003-2010)
Verificarea presiunii de retur a combustibilului BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Organele de conducere
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de injectie (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria
- Interior
- Exterior
- Sistem de incalzire
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Ștergătoare de parbriz
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere a motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Şasiu
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor într-o mașină
- Revizia motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Sistem de control
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisie manuală
- Transmisie automată
- Linie de transmisie
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Caroseria
- Elementele corpului
- Ingrijire si vopsire auto
- Echipament electric
- Incalzitor si aer conditionat
- Echipamente și dispozitive
- Starter și generator
- Circuite electrice
- Informații generale
- Operare și întreținere
- Specificații
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de alimentare Ecotronic
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze BMW 242/4
- Cutie de viteze Getrag 262/8
- Cutie de viteze Getrag 265/6
- Cutie automata
- Angrenaj cardanic
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
