Wyjmowanie i instalacja, sprawdzenie zaworu elektromagnetycznego (BMW 5 Series E34)

Zawór elektromagnetyczny odcinający znajduje się na pompie paliwa wysokociśnieniowego, nad przyłączami węża paliwowego. Po ustawieniu kluczyka w stacyjce w pozycji "Run" napięcie zostaje podane na zawór elektromagnetyczny ze sterownika DDE, a kanał dopływu paliwa zostaje otwarty. W stanie bezprądowym rdzeń zaworu, pod wpływem działania wbudowanej sprężyny, rozciąga się i zamyka kanał doprowadzający paliwo. Jeżeli silnik nie uruchamia się, należy sprawdzić zawór elektromagnetyczny.

Badanie

Włącz zapłon. Powinno być słyszalne kliknięcie zaworu.



W przeciwnym wypadku należy odkręcić przewód elektryczny. Podłącz napięcie do zaworu z akumulatora poprzez przewód pomocniczy.



Model 524td: Jeśli zawór elektromagnetyczny jest uruchomiony, sprawdź okablowanie zgodnie ze schematem elektrycznym, a także zasilanie jednostki sterującej DDE i głównego przekaźnika 1 (czerwonego). Dodatkowe szczegóły są widoczne:

• 2 - przekaźnik ogrzewania filtra paliwa (pomarańczowy),
• 3 - przekaźnik pompy paliwa (brązowy)

Model 525td/tds: Jeśli zawór elektromagnetyczny jest uruchomiony, sprawdź okablowanie zgodnie ze schematem elektrycznym, a także zasilanie głównego przekaźnika DDE 1 (biały) i przekaźnika pompy paliwa 2 (pomarańczowy, w skrzynce przekaźnikowej).

Jeżeli zawór nie działa, należy wymienić zawór elektromagnetyczny.

Wyjmowanie

Odkręć przewód elektryczny.

Odkręć elektromagnetyczny zawór odcinający przy pomocy klucza 24 mm.

Uwaga: Nie dopuść do wypadnięcia rdzenia i sprężyny. W stanie bezprądowym rdzeń zaworu wydłuża się pod wpływem działania wbudowanej sprężyny.

Instalacja

Włóż zawór elektromagnetyczny z nowym pierścieniem uszczelniającym i dokręć momentem 20 + 5 Nm.