Badanie
Włącz zapłon. Powinno być słyszalne kliknięcie zaworu.
W przeciwnym razie odkręć przewód elektryczny. Doprowadzić napięcie do zaworu z akumulatora przez przewód pomocniczy.
Jeśli elektrozawór jest aktywowany, sprawdź okablowanie zgodnie ze schematem elektrycznym i sprawdź zasilanie głównego przekaźnika DDE -1- (biały) i przekaźnik pompy paliwa -2- (pomarańczowy, w skrzynce przekaźnikowej).
Jeśli zawór nie działa, wymień elektrozawór.
Wycofanie
Wyłączyć zapłon.
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Uwaga: Po odłączeniu akumulatora informacje w elektronicznych urządzeniach pamięci, takie jak pamięć usterek silnika lub pamięć kodów zabezpieczających radio, są kasowane. Odłączaj akumulator tylko przy wyłączonym zapłonie, aby nie uszkodzić jednostki sterującej układu wtrysku paliwa. Podczas odłączania akumulatora postępuj zgodnie z instrukcjami w rozdziałach "Radio" i "Wyjmowanie i instalowanie baterii".
Oczyścić zawór odcinający z zewnątrz.
Odkręć przewód elektryczny.
Odkręć elektrozawór odcinający za pomocą klucza.
Uwaga: Nie dopuścić do wypadnięcia rdzenia i sprężyny. W stanie beznapięciowym rdzeń zaworu jest rozciągany pod działaniem wbudowanej sprężyny.
Instalacja
Włóż elektrozawór odcinający z nowym o-ringiem. Upewnij się, że sprężyna i tłok znajdują się we właściwej pozycji.
Ostrożnie wkręcić zawór w wysokociśnieniową pompę paliwową i dokręcić momentem ok. 20 Nm.
Podłącz przewód do elektrozaworu.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.