- Főoldal
- BMW 5 Series
- E34
- Motor és rendszerek
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Az elektromágneses elzárószelep ki- és beszerelése, ellenőrzése
Az elektromágneses elzárószelep ki- és beszerelése, ellenőrzése (BMW 5 Series E34)
A mágnesszelep elzárószelep a nagynyomású üzemanyag-szivattyún található az üzemanyagtömlő csatlakozásai felett. Amint a gyújtáskulcs "Run" állásba van állítva, a DDE vezérlőegység feszültséggel látja el a mágnesszelepet, és megnyílik az üzemanyag-ellátó csatorna. Feszültségmentes állapotban a szelepmag a beépített rugó hatására megnyúlik és lezárja az üzemanyag-ellátó csatornát. A mágnesszelepet ellenőrizni kell, ha a motor nem indul be.
Kapcsolja be a gyújtást. Szelep kattanását kell hallani.
Ellenkező esetben csavarja le az elektromos vezetéket. Adjon feszültséget a szelepre az akkumulátorról a segédvezetéken keresztül.
524td modell: Ha a mágnesszelep kiold, ellenőrizze a huzalozást az elektromos rajz szerint, valamint a DDE vezérlőegység és az 1. főrelé (piros) tápellátását. További részletek láthatók:
525td/tds modell: Ha a mágnesszelep kiold, ellenőrizze a bekötést az elektromos rajz szerint, valamint az 1. fő DDE-relé (fehér) és az üzemanyag-szivattyú 2. reléjének tápellátását (narancssárga, a relédobozban).
Ha a szelep nem működik, cserélje ki a mágnesszelepet.
Csavarja le az elektromos vezetéket.
Csavarja le az elektromágneses elzárószelepet egy 24 mm-es villáskulccsal.
Helyezze be a mágnesszelepet egy új O-gyűrűvel, és húzza meg 20 + 5 Nm nyomatékkal.
[Az eredeti kiadvány felkerült a weboldalra BMWMAN]
Vizsgálat
Kapcsolja be a gyújtást. Szelep kattanását kell hallani.

Ellenkező esetben csavarja le az elektromos vezetéket. Adjon feszültséget a szelepre az akkumulátorról a segédvezetéken keresztül.

524td modell: Ha a mágnesszelep kiold, ellenőrizze a huzalozást az elektromos rajz szerint, valamint a DDE vezérlőegység és az 1. főrelé (piros) tápellátását. További részletek láthatók:
- 2 - üzemanyagszűrő fűtési relé (narancssárga),
- 3 - üzemanyag-szivattyú relé (barna)

525td/tds modell: Ha a mágnesszelep kiold, ellenőrizze a bekötést az elektromos rajz szerint, valamint az 1. fő DDE-relé (fehér) és az üzemanyag-szivattyú 2. reléjének tápellátását (narancssárga, a relédobozban).
Ha a szelep nem működik, cserélje ki a mágnesszelepet.
Eltávolítás
Csavarja le az elektromos vezetéket.
Csavarja le az elektromágneses elzárószelepet egy 24 mm-es villáskulccsal.
Figyelem: Ne hagyja, hogy a mag és a rugó kiessen. Feszültségmentes állapotban a szelepmag meghosszabbodik a beépített rugó hatására.
Telepítés
Helyezze be a mágnesszelepet egy új O-gyűrűvel, és húzza meg 20 + 5 Nm nyomatékkal.
[Az eredeti kiadvány felkerült a weboldalra BMWMAN]
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E34: Energiaellátó rendszer (dízel)
Következő cikkek
Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
A szelep időzítő mechanizmusának jellemzői BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Ki- és beszerelés, alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep… BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep — ellenőrzés, eltávolítás… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Az IAC szelep eltávolítása és beszerelése BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Fékrásegítő visszacsapó szelep BMW X3 E83 (2003-2010)
Alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep BMW X5 E53 (1999-2006)
A szelep időzítő mechanizmusának jellemzői BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Ki- és beszerelés, alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep… BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep — ellenőrzés, eltávolítás… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Az IAC szelep eltávolítása és beszerelése BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Fékrásegítő visszacsapó szelep BMW X3 E83 (2003-2010)
Alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Irányító szervek
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Ablaktörlők
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Motor kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első és hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Vezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Távvezeték
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Autóápolás és festés
- Elektromos felszerelés
- Fűtés és klíma
- Berendezések és eszközök
- Indító és generátor
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Üzemeltetés és karbantartás
- Műszaki adatok
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Ecotronic áramellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó BMW 242/4
- Sebességváltó Getrag 262/8
- Sebességváltó Getrag 265/6
- Automata doboz
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
