Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
- Principal
- BMW 3 Series
- E36
- Unitate de putere
- Sistem de injecție de combustibil
- Demontare și instalare duzelor de injecție
Demontare și instalare duzelor de injecție (BMW 3 Series E36)
Injectoarele defecte pot provoca zgomote puternice de ciocănit în motor, care pot fi atribuite în mod eronat defecțiunii rulmentului. Dacă apar astfel de comentarii, lăsați motorul să funcționeze la ralanti și deșurubați succesiv piulițele de îmbinare ale conductei de distribuție. Dacă sunetul de bătaie dispare atunci când una dintre piulițele de îmbinare este slăbită, injectorul corespunzător este defect.
Injectoarele sunt testate cu echipamente speciale (lucreaza la o statie de service).
Primele semne de probleme cu injectoarele sunt următoarele:
Deconectați firul de împământare de la baterie.
Scoateți capacul de deasupra injectoarelor prin deșurubarea șuruburilor de montare.
Curățați bine tuburile de injecție.
Deconectați tuburile de injecție ca un set, pentru care deșurubați piulițele de îmbinare cu o cheie, de exemplu HAZET 4550.
Dacă suporturile de montare a tubului de injecție sunt îndepărtate, mai întâi marcați poziția lor de instalare cu un creion.
Scoateți cu grijă furtunurile de evacuare a combustibilului de la injectoare.
Scoateți duzele injectoarelor folosind o cheie de 27 mm, cum ar fi HAZET 4555. Pentru a preveni pătrunderea murdăriei, puneți capace de protecție pe părțile inferioare ale injectoarelor.
Scoateți șaiba termoizolantă.
Asigurați-vă că instalați scuturi termice noi între chiulasa și injectoare. Mașina de spălat este instalată cu locașul în sus, săgeata îndreptată spre chiulasa.
Înșurubați duza și strângeți la un cuplu de 40 Nm.
Instalați tuburile de injecție. Strângeți piulițele de îmbinare la un cuplu de 20 Nm.
Dacă sunt îndepărtate, introduceți suporturile de montare în conformitate cu marcajele făcute.
Conectați furtunurile de evacuare a combustibilului.
Conectați firul de împământare la baterie.
Porniți motorul și verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri.
Injectoarele sunt testate cu echipamente speciale (lucreaza la o statie de service).
Primele semne de probleme cu injectoarele sunt următoarele:
- rateuri
- lovirea unuia sau mai multor cilindri
- supraîncălzirea motorului
- reducerea puterii motorului
- evacuare neagră excesiv de puternică
- consum crescut de combustibil
Demontarea
Deconectați firul de împământare de la baterie.
Atenție: Deconectarea bateriei șterge informațiile din dispozitivele electronice de memorie, cum ar fi memoria defecțiunilor motorului sau memoria codului de securitate radio. Deconectați bateria numai când contactul este oprit, pentru a nu deteriora unitatea de comandă a sistemului de injecție a combustibilului. Când deconectați bateria, urmați instrucțiunile din secțiuni "Radio" și "Demontarea și instalarea bateriei".
Scoateți capacul de deasupra injectoarelor prin deșurubarea șuruburilor de montare.
Curățați bine tuburile de injecție.
Deconectați tuburile de injecție ca un set, pentru care deșurubați piulițele de îmbinare cu o cheie, de exemplu HAZET 4550.
Atenție: Nu schimbați îndoirea tuburilor. Puneți capacele de protecție adecvate pe injectoare și pe pompa de combustibil de înaltă presiune pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
Dacă suporturile de montare a tubului de injecție sunt îndepărtate, mai întâi marcați poziția lor de instalare cu un creion.
Scoateți cu grijă furtunurile de evacuare a combustibilului de la injectoare.
Scoateți duzele injectoarelor folosind o cheie de 27 mm, cum ar fi HAZET 4555. Pentru a preveni pătrunderea murdăriei, puneți capace de protecție pe părțile inferioare ale injectoarelor.
Atenție: Nu lăsați injectoarele să cadă.
Scoateți șaiba termoizolantă.
Instalare
Asigurați-vă că instalați scuturi termice noi între chiulasa și injectoare. Mașina de spălat este instalată cu locașul în sus, săgeata îndreptată spre chiulasa.

Înșurubați duza și strângeți la un cuplu de 40 Nm.
Instalați tuburile de injecție. Strângeți piulițele de îmbinare la un cuplu de 20 Nm.
Dacă sunt îndepărtate, introduceți suporturile de montare în conformitate cu marcajele făcute.
Conectați furtunurile de evacuare a combustibilului.
Conectați firul de împământare la baterie.
Porniți motorul și verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Cebotarev Vladislav
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E36: Sistem de injecție de combustibil
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontare și instalare duzelor de injecție BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Demontare și instalare/reglarea duzelor de spălare a parbrizului BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Capacul chiulasei — Demontare și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare motorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Demontare și instalare duzelor de injecție BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Demontare și instalare/reglarea duzelor de spălare a parbrizului BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Capacul chiulasei — Demontare și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare motorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Sistem de aprindere
- Sisteme de încărcare și lansare
- Transmitere
- Cutie de viteze
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Îngrijirea și repararea corpului
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Depanare
- Iluminare si semnalizare
- Echipamente și dispozitive
- Incalzitor si aer conditionat
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Reparatie pe drum
- Verificări săptămânale
- Întreținere
- Depanare
- Unitate de putere
- Motoare cu 4 cilindri
- Motoare cu 6 cilindri
- Revizia motorului
- Răcire și încălzire
- Sistem de combustibil și evacuare
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Cardan și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata si spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Unitate de putere
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisia manuala
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Specificații
- Operare și întreținere
- Motor cu 4 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Motor cu 6 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie manuală cu 4 trepte
- Cutie manuala cu 5 trepte
- Cutie automata
- Cardan și puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
