Зніміце суппорты тармазных механізмаў перадпакояў колаў (гл. падзел «Тармазная сістэма»).
Зніміце клямкі мацавання тармазных шлангаў на тэлескапічных стойках, не адлучаючы шлангі.
Падвесьце суппорты тармазоў да кузава на тэхналагічных гапліках.
Адлучыце вал рулявога кіравання ад картэра рулявога механізму (гл. раздзел (Рулявое кіраванне»).
Адкруціце гайкі мацавання верхніх апор тэлескапічных стоек падвескі да надколавых кажухоў.
Зачальце рухавік (лепш за ўсё з дапамогай строповочной прылады BMW 600 ці 7000) і нацягніце стропы, не паднімаючы рухавік.
Падстаўце пад папярочку пярэдняга маста гаражны перасоўны дамкрат, падклаўшы драўляную пракладку.
Адкруціце ніты мацавання і адлучыце папярочку пярэдняга маста ад правага і левага ланжэронаў кузава.
Асаблівасці зняцця пярэдняга моста на аўтамабілях з гідраўзмацняльнікам рулявога кіравання
Пасля зняцця суппорта тармазною механізму кола вывярніце ніт 1 гл. фота, зрушыце эластычную муфту ўверх разам з рулявым валам і зліце алей з гідрапрывада рулявога кіравання.
Адлучыце шлангі 2 і 3 ад картэра рулявога механізму і заглушыце адтуліны коркамі.