Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
- Główna
- BMW 3 Series
- E46
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Szczęki hamulca postojowego — wymontowanie i zamontowanie
Szczęki hamulca postojowego — wymontowanie i zamontowanie (BMW 3 Series E46)
Wyjmowanie
1. Zdejmij tylną tarczę hamulcową (zobacz paragraf 7). Zapamiętaj lokalizację wszystkich elementów hamulca postojowego.
2. Używając szczypiec ostrożnie wyjmij sprężyny powrotne szczęk hamulcowych (rysunek 17.2, a, b).


3. Zdejmij wsporniki szczęk hamulcowych. Aby to zrobić należy na nie kliknąć i obrócić o 90°. Zdejmij kolumny wraz ze sprężynami (rysunek 17.3, a, b).


4. Wyjmij obie podkładki, a następnie przywróć mechanizm regulacji do pierwotnej pozycji. zapamiętując jego lokalizację (rysunek 17.4).

5. Sprawdź, czy klocki nie są zużyte lub uszkodzone. W razie konieczności wymień podkładki. Zaleca się wymianę sprężyn powrotnych bez względu na ich stan.
6. Po wyjęciu klocków należy wyczyścić mechanizm regulacji i sprawdzić jego stan. W razie konieczności wymień uszkodzone podzespoły. Nanieść niewielką ilość smaru hamulcowego na gwinty regulatora oraz powierzchnie cierne napędu szczęk hamulcowych (bMW zaleca smar Molykte Paste G) (Rys. 17.6). Unikaj dostania się smaru na okładziny klocków hamulcowych.

Instalacja
7. Przed montażem należy oczyścić tylną osłonę i nałożyć niewielką ilość smaru wysokotemperaturowego na tylną osłonę w miejscu styku z klockami. Unikaj dostania się smaru na okładziny klocków hamulcowych.
8. Zamontuj podkładki na miejscu i zabezpiecz je podstawkami i sprężynami.
9. Upewnij się, że. aby dolne końce podkładek zazębiały się z napędem, a następnie zamontuj regulator na miejscu (pomiędzy górnymi końcami podkładek) (Rys. 17.9).

10. Upewnij się jeszcze raz. że wszystkie elementy zostały zamontowane prawidłowo, a następnie za pomocą szczypiec należy umieścić górną i dolną sprężynę powrotną na podkładkach.
11. Wyrównaj klocki i zamontuj tarczę hamulcową (zobacz paragraf 7).
12. Przed zamontowaniem kół należy wyregulować hamulec postojowy (zobacz paragraf 14).
(Niniejszy artykuł jest oparty na informacjach ze strony internetowej: BMWman.ru)
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Układ hamulcowy
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Sprawdzenie stanu, wymontowanie i zamontowanie zespołu hamulca… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Części mechanizmu hamulca postojowego do modeli BMW «525» i «528» BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Zacisk hamulca tylnego — wymontowanie i zamontowanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Półoś — wymontowanie i zamontowanie lewej lub prawej półosi BMW X3 E83 (2003-2010)
Przednia tarcza hamulcowa — wymontowanie i zamontowanie BMW X5 E53 (1999-2006)
Sprawdzenie stanu, wymontowanie i zamontowanie zespołu hamulca… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Części mechanizmu hamulca postojowego do modeli BMW «525» i «528» BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Zacisk hamulca tylnego — wymontowanie i zamontowanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Półoś — wymontowanie i zamontowanie lewej lub prawej półosi BMW X3 E83 (2003-2010)
Przednia tarcza hamulcowa — wymontowanie i zamontowanie BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
