Wycofanie
1. W modelach z tym silnikiem system Valvetronic wytwarza zbyt małe podciśnienie w kolektorze dolotowym, niż jest to wymagane do działania podciśnieniowego wspomagania hamulców. Pompa próżniowa jest zamontowana z tyłu głowicy cylindrów i jest napędzana przez wydechowy wałek rozrządu.
2. Otwórz maskę i podnieś ją jak najwyżej (patrz rozdział 11).
3. Wykręć dwie śruby, zdejmij plastikową osłonę z górnej części silnika i przesuń ją do przodu.
4. Z tyłu komory silnika obróć zaczepy o 90°w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i zdejmij pokrywę filtra kabinowego. Wyjmij filtr. Więcej informacji znajduje się w rozdziale 1.
5. Zwolnij zatrzaski na skrzynce elektrycznej i wyciągnij zawartość.
6. Odkręć cztery śruby i pociągnij obudowę filtra kabinowego do przodu (patrz rozdział 1).
7. W lewym tylnym rogu komory silnika zdejmij listwę uszczelniającą, odłącz dwie spinki i przesuń panel wykończeniowy do przodu (Ryż. 21.7).
8. Wykręć dwie śruby i zdejmij obudowę kanału powietrznego grzejnika salonu (Ryż. 21.8).
9. Odłącz wąż podciśnieniowy od pompy, odkręć trzy śruby i wyjmij pompę (Ryż. 21.9). Wyrzuć o-ring, ponieważ podczas instalacji będziesz potrzebować nowego.
Instalacja
10. Montaż odbywa się sekwencyjnie, powrót do demontażu. Upewnij się, że trzpień wału pompy pasuje do rowków wałka rozrządu (Ryż. 21.10). Mocno dokręcić śruby mocujące pompę.