Ръчна спирачка (BMW 7 Series E32)

Премахване и монтиране на челюстите на ръчната спирачка

Премахване

Отстранете задния спирачен диск.

Освободете предната възвратна пружина с помощта на специална скоба. Проверете пружината. Сменете корозирала или разтегната пружина.





Натиснете леко задържащата пружина с шестограмен ключ 5 мм, завъртете я на 90° и извадете пружината от спирачната челюст.



Отстранете другата монтажна пружина на обувката по същия начин.





Разтворете спирачните накладки отгоре и ги отстранете надолу.



Проверете подпората за лесно движение и я отстранете, ако е необходимо.

Монтиране

Винаги сменяйте накладките и на двете колела едновременно.

Смажете контактните повърхности и дистанционния щифт с тънък слой грес.

Прикрепете дистанционер с щифт в горната част към кабела на ръчната спирачка.



Осигурете лесно движение на регулатора на спирачната челюст, като смажете резбите с тънък слой молибденова грес и завъртете резбовата връзка.

Поставете регулатора на обувките в долната част между обувките. Прикрепете възвратната пружина (по-фини) до подложките.

Поставете спирачните накладки. В горната част подложките трябва да пасват във вдлъбнатините на дистанционера.

Натиснете двете монтажни пружини на спирачната челюст с 5 mm шестограмен ключ, докато ги завъртате на 90°. Когато е монтиран, маркировката върху главата на болта трябва да бъде разположена по оста на въртене на колелото.

Затегнете възвратната пружина на горната спирачна челюст.

Спирачните накладки трябва да прилягат плътно към опората на спирачната накладка.

Монтирайте спирачния диск и задното колело.

Регулирайте ръчната спирачка.

Внимание: Ако челюстите на ръчната спирачка са били сменени, те трябва да се движат на празен път, както следва: карайте с 40 км/ч и леко задействайте ръчната спирачка, докато започне леко спиране. Поддържайки скорост, дръпнете ръчната спирачка с едно щракване и карайте още около 400 м. Освободете ръчната спирачка и я оставете да се охлади. Препоръчително е този процес на разработка да се извършва приблизително 4 пъти годишно, независимо от подмяната на накладките, тъй като този метод може да премахне корозията и да компенсира износването на накладките.

Регулиране на ръчната спирачка

Ръчната спирачка е напълно независима от основната спирачна система. Поради това ръчната спирачка се износва много по-малко. Поради корозия на спирачния барабан или замърсяване на накладките, ефективността на триене е намалена. Ако се регулират стари накладки, трябва да се работи с ръчната спирачка.



Регулиране на ръчната спирачка е необходимо в следните случаи:

• смяна на накладки за ръчна спирачка;
• смяна на спирачни барабани; пренареждане на устройството за настройка;
• твърде голям ход на лоста (повече от 10 кликвания).

Внимание: Жилата на ръчната спирачка и всички повредени компоненти на ръчната спирачка трябва да се движат свободно.

Отстранете по един болт на всяко задно колело.

Повдигнете и поддържайте автомобила отзад.

Издърпайте капака на лоста на ръчната спирачка нагоре в горната част и го издърпайте.

Забележка: Сервизът използва специален инструмент за регулиране на ръчната спирачка. Състои се от два гаечни ключа, разположени един в друг и които могат да пасват на различни контрагайки и регулиращи гайки. Ако няма такова устройство, свалете капака от лоста на ръчната спирачка, ако е необходимо, свалете централната конзола.

Свалете капака на лоста на ръчната спирачка. За да направите това, разхлабете винтовете, след като сте свалили защитните капачки. За да свалите капака, дръпнете го назад от горната страна към седалката на водача и го махнете.

Разхлабете двете контрагайки и регулиращите болтове (стрелки) на кабела на ръчната спирачка. Разхлабете напълно кабелите.



Отстранете напълно по един болт на всяко колело. Завъртете колелото, докато отворът за болта сочи право надолу. Осветете с фенерче отвора за болта; регулиращата гайка трябва да се вижда.

Забележка: Не е необходимо да сваляте колелото.

С помощта на отвертка завъртете колелото на регулиращата гайка, за да настроите челюстите на ръчната спирачка така, че колелото да не може да се завърти на ръка. След това завъртете регулиращата гайка с 8 зъба назад. Ако регулиращата гайка от лявата страна на автомобила се завърти в посока "надолу", спирачните челюсти ще лежат срещу барабана. От дясната страна трябва да завъртите гайката в обратна посока, за да постигнете същия ефект.

След настройката проверете дали колелата се въртят свободно, ако е необходимо, завъртете регулиращата гайка още малко в обратната посока. Колелата във всеки случай трябва да се въртят свободно.



Регулирайте кабела на ръчната спирачка. За да направите това, затегнете лоста на ръчната спирачка с 4 щракания (зъбци) и завийте регулиращите гайки върху жилото, така че и двете задни колела да могат да се завъртат на ръка със същата сила. Освободете лоста на ръчната спирачка и проверете дали колелата се въртят свободно. Повторете настройката, ако е необходимо.

Освободете напълно лоста на ръчната спирачка.

Включете запалването. Индикаторната лампа на ръчната спирачка не трябва да свети.

Затегнете лоста на ръчната спирачка с едно щракване. Не трябва да има спирачен ефект върху задните колела, в противен случай ще трябва да повторите настройката на ръчната спирачка. Индикаторната лампичка на ръчната спирачка може да светне.

Затегнете лоста на ръчната спирачка с две щраквания. Светлинният индикатор трябва да свети, в противен случай огънете контакта за превключвателя на лоста на ръчната спирачка.

Изключете запалването.

Затегнете контрагайките, като държите регулиращите гайки.

Поставете страничния капак на лоста на ръчната спирачка и го закрепете с винтове. Поставете капаците на винтовете.

Закачете капака на лоста на предната ръчна спирачка отдолу и го поставете отгоре.

Спуснете колата.

Затегнете двата монтажни болта на задните колела до 100 Nm.

Премахване и монтиране на лоста на ръчната спирачка

Премахване

Свалете централната (средна) конзола.

Разхлабете напълно контрагайките и регулиращите гайки на кабела на ръчната спирачка.

Издърпайте кабела от превключвателя на индикатора на ръчната спирачка.

Разхлабете монтажните болтове на лоста на ръчната спирачка и свалете лоста.

Монтиране

Поставете кабела на ръчната спирачка в лоста на ръчната спирачка, монтирайте лоста и го закрепете с болтове.

Затегнете гайките на кабела на ръчната спирачка на ръка.

Регулирайте ръчната спирачка.

Включете запалването. Индикаторната лампа на ръчната спирачка трябва да изгасне, когато ръчната спирачка бъде освободена. Ако това не е така, регулирайте превключвателя на индикатора на ръчната спирачка.

Инсталирайте централната конзола.

Премахване и монтиране на жилото на ръчната спирачка

Премахване

Свалете лоста на ръчната спирачка.

Отстранете челюстите на ръчната спирачка.

Отстранете дистанционния елемент на челюстта на ръчната спирачка, като избутате щифта.



Отстранете опората на кабела на ръчната спирачка, като развиете болтовете (ако е необходимо).

Разкачете кабела на ръчната спирачка и го издърпайте от защитната тръба.

Монтиране

Прекарайте кабела на ръчната спирачка към лоста на ръчната спирачка и към спирачките на задните колела.

Внимание: Когато монтирате кабела в защитната тръба, уверете се, че кабелната опора приляга плътно към защитната тръба.

Поставете кабела на ръчната спирачка в пластмасовата скоба.

Поставете опората на кабела в кабела на ръчната спирачка и го закрепете към носещата плоча на спирачния механизъм с два болта.

Сглобете механизма на ръчната спирачка.

Поставете лоста на ръчната спирачка.

Регулирайте ръчната спирачка.