Ak sa do hydraulického systému ABS dostal vzduch, z bezpečnostných dôvodov musí byť vzduch odstránený v servise. K tomu dochádza, keď dôjde k netesnosti v hydraulickej jednotke alebo ak je nádržka brzdovej kvapaliny prázdna alebo ak sa kvapalina zabudla doplniť do nádržky pri odvzdušnení.
Vzduch z brzdového systému sa odstraňuje kývaním brzdového pedálu, čo si vyžaduje pomoc asistenta.
Na čerpacích staniciach sa vzduch z brzdového systému spravidla odstraňuje pomocou špeciálneho zariadenia. Pomocou takéhoto zariadenia sa cez nádržku brzdovej kvapaliny vytvorí v systéme tlak až 2,0 bar.
Ak je potrebné odvzdušniť celý systém, každá brzda sa odvzdušní samostatne.
Toto je povinné v prípadoch, keď vzduch prenikol do každého jednotlivého strmeňa. Ak bol vymenený alebo opravený iba jeden strmeň, zvyčajne stačí odvzdušniť príslušný strmeň.
Postup pri odstraňovaní vzduchu:
- Zadný pravý strmeň.
- Zadná ľavá podpera.
- Podpora vpredu vpravo.
- Podpora vpredu vľavo.
1. Odstráňte protiprachový kryt z odvzdušňovacieho portu. Vyčistite armatúru, nasaďte na ňu čistú hadicu, druhý koniec hadice spustite do fľaše naplnenej do polovice brzdovou kvapalinou. Vhodná hadica a nádoba sú komerčne dostupné.
2. Požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál toľkokrát, koľko je potrebné na vytvorenie tlaku v systéme. Je to cítiť na odpore brzdového pedálu.
3. Po dosiahnutí tlaku zošliapnite pedál nohou a neuvoľňujte ho.
4. Uvoľnite odvzdušňovaciu skrutku o pol otáčky kľúčom, napr. HAZET I968-7 Zachyťte unikajúcu kvapalinu do fľaše. Uistite sa, že koniec hadice vo fľaši je neustále pod hladinou kvapaliny. Ak sa systém otvorí, je to poznať podľa poddajnosti brzdového pedála.
5. Hneď ako tlak kvapaliny začne klesať, zatvorte armatúru.
6. Opakujte proces čerpania systému, kým nie je systém natlakovaný. Stlačte brzdový pedál a nechajte na ňom nohu. Otvorte odvzdušňovací ventil. Otvorte armatúru, kým tlak nezačne klesať. Potom armatúru zatvorte.
7. Opakujte proces odstraňovania vzduchu, kým v brzdovej kvapaline nezostanú žiadne vzduchové bubliny vstupujúce do odvzdušňovacej nádržky.
8. Po dokončení procesu čerpania odstráňte hadicu z armatúry a nasaďte na armatúru ochranný kryt.
V procese odvzdušňovania pravidelne kontrolujte nádržku na brzdovú kvapalinu. Hladina kvapaliny by nemala výrazne klesnúť. V opačnom prípade môže do systému vniknúť vzduch. Do systému pridávajte iba novú brzdovú kvapalinu!
9. Vzduch z ostatných strmeňov sa odstraňuje rovnakým spôsobom.
10. Po dokončení procesu odstraňovania vzduchu je potrebné pridať kvapalinu do nádrže po značku "MAX". Skontrolujte stav tesnenia -1- krytu nádržky.
11. Po odstránení vzduchu zo systému, keď stlačíte brzdový pedál, by nemal jemne klesať. Ak k tomu dôjde, mali by ste zopakovať proces odstraňovania vzduchu.
- Sú brzdové vedenia zaistené?
- Je brzdová hadica zaistená v držiaku?
- Sú odvzdušňovacie armatúry tesné?
- Bolo doplnené dostatočné množstvo brzdovej kvapaliny?
- Pri bežiacom motore skontrolujte tesnosť. Za týmto účelom stlačte brzdový pedál silou 200-300 N (20-30 kg) do 10 s. Pedál sa nesmie uvoľniť. Skontrolujte tesnosť všetkých spojov.
Brzdová kvapalina sa nikdy nesmie rozliať alebo likvidovať s domovým odpadom. Miestne úrady informujú vodičov o miestach jeho možnej likvidácie.
12. Nakoniec párkrát zabrzdite na ceste so slabou premávkou. Zároveň je potrebné vykonať aspoň jedno prudké brzdenie pomocou ABS (rozoznať podľa pulzovania brzdového pedálu).
Zároveň sledujte premávku za vami.