Свалете задните колела.
Освободете напълно ръчната спирачка.
Завъртете спирачния диск на лявото колело, така че ревизионният отвор да е отгоре и приблизително на 10° от вертикалата към задната част на автомобила.
Завъртете диска на дясното колело, така че ревизионният отвор да е отгоре и да е наклонен на 10° от вертикалата към предната част на автомобила.
С помощта на отвертка завъртете гайката за регулиране на хлабината през ревизионния отвор, така че челюстите на ръчната спирачка да се притиснат към барабана.
Завъртете регулиращата гайка на 4-6 места в обратна посока, за да позволите на спирачния диск да се върти свободно.
Отстранете гуменото защитно покритие на лоста на ръчната спирачка в купето и разхлабете контрагайката, закрепваща кабела.
Повдигнете задвижващия лост до 5-ия зъб.
Затегнете гайката за регулиране на напрежението на кабела с въртящ момент от 0,16+0,02 kgf·m, затегнете контрагайката.
Уверете се, че задните колела се въртят свободно, когато ръчната спирачка е освободена.
Задействайте леко ръчната спирачка и завъртете ръчно задните колела, за да сте сигурни, че двата крака на задвижващия кабел имат еднакво напрежение.
Оригиналната статия се намира на: «BMWMAN.RU»