Asigurați-vă că ambele cabluri de transmisie se mișcă liber.
Scoateți roțile din spate.
Eliberați complet frâna de parcare.
Rotiți discul de frână al roții din stânga astfel încât orificiul de inspecție să fie în sus și la aproximativ 10°față de verticală spre spatele vehiculului.
Rotiți discul roții din dreapta astfel încât orificiul de inspecție să fie în partea de sus și să fie deviat cu 10°față de verticală spre partea din față a vehiculului.
Folosind o șurubelniță prin orificiul de inspecție, rotiți piulița de reglare a jocului astfel încât plăcuțele frânei de mână să fie apăsate pe tambur.
Rotiți piulița de reglare cu 4-6 dinți în direcția opusă curentului, astfel încât discul de frână să se poată roti liber.
Scoateți capacul de protecție din cauciuc al manetei frânei de mână din habitaclu și slăbiți piulița de blocare a cablului.
Ridicați maneta de antrenare la al 5-lea dinte.
Strângeți piulița de reglare a tensiunii cablului la un cuplu de 0,16 + 0,02 kgf·m, strângeți piulița de blocare.
Asigurați-vă că roțile din spate se rotesc liber când frâna de parcare este eliberată.
Aplicați ușor frâna de parcare și rotiți roțile din spate cu mâna pentru a vă asigura că ambele fire ale cablului de antrenare sunt la aceeași tensiune.