Se recomandă utilizarea unei instalații speciale pentru purjarea antrenărilor hidraulice sub presiune. Dacă nu este acolo, puteți dezinstala sistemul de frânare apăsând pedala de frână. În acest caz, este nevoie de un asistent. Eficiența acestei metode este mai mică, iar costurile cu forța de muncă sunt mai mari decât atunci când se utilizează o instalație specială. Când purjați sistemul de frânare, asigurați-vă că există lichid în rezervor și nu lăsați partea inferioară a acestuia să fie expusă.
Avertizare. Datorită prezenței unui regulator de presiune, scurgerea trebuie efectuată sub sarcină (și nu a stat afară) rotile masinii. Pentru a elimina influența amplificatorului de vid, acesta trebuie efectuat cu motorul oprit și după apăsarea repetă a pedalei de frână pentru a elibera vidul.
Verificați cursa liberă a pedalei de frână și nivelul lichidului din rezervorul hidraulic.
Scoateți aerul mai întâi dintr-un circuit, apoi din celălalt, începând de fiecare dată de la roata cea mai îndepărtată de cilindrul principal, respectând următoarea succesiune: cilindrii de frână ai roților dreapta spate, stânga spate, dreapta față și stânga față.
Adăugați lichid de frână în rezervor la nivelul normal.
Scoateți capacele de protecție de la mameloanele de aerisire. Curățați fitingurile de praf și murdărie.
La frânele cu disc, așezați un tub transparent pe capul fitingului superior și coborâți capătul liber al acestuia într-un recipient parțial umplut cu lichid de frână curat. Slăbiți fitingul cu 1/4 de tură. După aceasta, asistentul trebuie să apese încet pedala de frână și să o elibereze încet, în timp ce lichidul împreună cu aerul vor fi forțați să iasă din sistem prin furtun în recipient. Repetați acest proces până când nu mai ies bule și iese lichid limpede din furtun. Țineți pedala apăsată și strângeți bine șurubul de aerisire. Scoateți furtunul și puneți capacul de protecție pe fiting.
Repetați operațiunile, deșuruband fitingurile inferioare una câte una, începând cu fitingul interior.
Repetați operațiunile pentru celelalte roți.
Sângerarea aerului de la frânele cu tambur al roții din spate se face în mod obișnuit.
După sângerare, dacă este necesar, restabiliți nivelul lichidului de frână din rezervor.
Începând cu anul model 1978, la purjarea sistemului hidraulic de frână, trebuie luate în considerare următoarele puncte:
- presiunea de încărcare nu trebuie să depășească 2 kg/cm²;
- pentru a purja mecanismele de frânare ale roților din față, scoateți roțile și eliminați aerul prin niplurile A, B și C (vezi foto). Asigurați-vă că ați evacuat aerul din ambii cilindri inferiori ai roții mai întâi prin orificiul B, apoi prin orificiul C.
