- Principal
- BMW 5 Series
- E12
- Şasiu
- Sistem de franare
- Frânele roților din spate
Frânele roților din spate (BMW 5 Series E12)
Înlocuirea plăcuțelor de frână ale mecanismului de frână cu disc ("525" și "528")
Nota. Tampoanele sunt înlocuite atunci când grosimea lor totală scade (plăcuțe și căptușeală de frecare) până la 7 mm. Înlocuiți plăcuțele de frână de pe ambele roți din spate în același timp.

Înlocuirea se efectuează în aceeași ordine ca la înlocuirea plăcuțelor de frână față, ținând cont de următoarele:
- verificați înclinarea la 20° a pistonului folosind un șablon;
- dacă este necesar, rotiți pistonul în etrier cu un clește special până când pistonul este instalat corect.

Înlocuirea saboților de frână ai mecanismului de frână cu tambur ("518", "520", "520i")
Ridicați partea din spate a mașinii, așezați-o pe suporturi și scoateți roțile.
Scoateți tamburul de frână.
Îndepărtați pantofii de tambur rotind capetele excentricelor de reglare și slăbiți tensiunea cablului frânei de mână dacă este dificil să scoateți tamburul.
Scoateți arcurile de presiune a pantofilor rotind șaiba de blocare exterioară cu 90°, îndepărtați cupele și arcurile.
Scoateți arcurile de tensionare a saboților de frână (folosind un compresor de saboți de frână).
Scoateți plăcuțele de frână și deconectați cablul frânei de mână.
Spălați piesele, verificați starea lor, înlocuiți piesele defecte și instalați plăcuțele în ordinea inversă a demontării. În același timp, instalați plăcuțele în locurile lor originale. Înainte de a instala plăcuțe noi, rotiți excentricele de reglare în poziția cea mai joasă. Reglați jocul dintre saboții de frână și tamburul de frână.
Învârtirea tamburului
Dacă apar zgârieturi adânci, tamburul poate fi răsucit, păstrând dimensiunile specificate în subsecțiunea "Specificații tehnice detaliate". Această operațiune trebuie efectuată într-un atelier.
Reglarea jocului dintre plăcuțe și tamburul de frână ("518", "520", "520i")
Reglarea constă în setarea distanței minime posibile între fiecare pantof și tambur, adică. Pe fiecare roată se efectuează două operații de reglare.
Începeți reglarea de la pantoful din față rotind pătratul situat pe partea din față a vehiculului.
Îndepărtați pantofii de tambur cât mai departe posibil.
Rotiți roata în direcția înainte și asigurați-vă că se rotește liber.
Deplasați pantofii spre tambur rotind excentricele în direcția săgeților (vezi poza) până când pantoful începe să atingă ușor tamburul.

Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a așeza plăcuța la loc.
Rotiți ușor excentricul în direcția opusă, astfel încât roata să se poată roti liber.
În timp ce rotiți roata în direcția înainte, faceți același lucru cu excentricul situat în spatele mașinii și reglați jocul din spate al pantofilor.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E12: Sistem de franare
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Arborele cardanic și puntea spate BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Schimbarea uleiului în treapta principală (axa spate) BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Incalzire bancheta spate BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Scrumieră spate (opțional) BMW X3 E83 (2003-2010)
Ștergătoarele de parbriz față și spate BMW X5 E53 (1999-2006)
Arborele cardanic și puntea spate BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Schimbarea uleiului în treapta principală (axa spate) BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Incalzire bancheta spate BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Scrumieră spate (opțional) BMW X3 E83 (2003-2010)
Ștergătoarele de parbriz față și spate BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Organele de conducere
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de injectie (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria
- Interior
- Exterior
- Sistem de incalzire
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Ștergătoare de parbriz
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere a motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Şasiu
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor într-o mașină
- Revizia motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Sistem de control
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisie manuală
- Transmisie automată
- Linie de transmisie
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Caroseria
- Elementele corpului
- Ingrijire si vopsire auto
- Echipament electric
- Incalzitor si aer conditionat
- Echipamente și dispozitive
- Starter și generator
- Circuite electrice
- Informații generale
- Operare și întreținere
- Specificații
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de alimentare Ecotronic
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze BMW 242/4
- Cutie de viteze Getrag 262/8
- Cutie de viteze Getrag 265/6
- Cutie automata
- Angrenaj cardanic
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
