Wymiana klocków hamulcowych («525» i «528»)
Notatka. Klocki wymienia się, gdy ich całkowita grubość ulegnie zmniejszeniu (klocki i okładziny cierne) do 7mm. Wymieniaj jednocześnie oba tylne klocki hamulcowe.
Wymiana odbywa się w tej samej kolejności, co przy wymianie przednich klocków hamulcowych, biorąc pod uwagę:
- sprawdzić nachylenie tłoka o 20°za pomocą szablonu;
- w razie potrzeby obrócić tłok w zacisku za pomocą specjalnych szczypiec, aż do uzyskania prawidłowego montażu tłoka.
Wymiana klocków hamulcowych mechanizmu hamulca bębnowego («518», «520», «520i»)
Podnieś tył samochodu, postaw go na stojakach i zdejmij koła.
Zdejmij bęben hamulcowy.
Zdejmij szczęki z bębna obracając głowicami mimośrodów regulacyjnych i poluzuj naciąg linki hamulca postojowego w przypadku utrudnionego demontażu bębna.
Zdejmij sprężyny dociskowe klocka, obracając zewnętrzną podkładkę zabezpieczającą o 90°, zdejmij miseczki i sprężyny.
Usuń sprężyny buta (za pomocą narzędzia do kompresji).
Wyjmij klocki i odłącz linkę napędu hamulca postojowego.
Umyj części, sprawdź ich stan, wymień uszkodzone części i zamontuj klocki w kolejności odwrotnej do demontażu. W tym samym czasie zainstaluj podkładki w ich oryginalnych miejscach. Przed zamontowaniem nowych klocków obróć mimośrody regulacyjne do najniższej pozycji. Wyreguluj odstęp między klockami a bębnem hamulcowym.
Rowek bębna
W przypadku występowania głębokich rys istnieje możliwość obróbki mechanicznej bębna z zachowaniem wymiarów wskazanych w podrozdziale «Szczegółowe specyfikacje». Czynność tę należy wykonać w warsztacie.
Regulacja luzu między klockami a bębnem hamulcowym («518», «520», «520i»)
Regulacja polega na ustawieniu minimalnego możliwego prześwitu między każdą stopą a bębnem, tj. na każdym kole przeprowadza się dwie operacje regulacji.
Rozpocznij regulację od przedniego klocka, obracając kwadrat znajdujący się z przodu samochodu.
Odsuń klocki jak najdalej od bębna.
Obróć koło w kierunku do przodu i upewnij się, że obraca się swobodnie.
Przesuń klocki do bębna, obracając mimośrody w kierunku strzałek (widzieć zdjęcie) aż stopa zacznie lekko dotykać bębna.
Wciśnij pedał hamulca kilka razy, aż klocek znajdzie się na swoim miejscu.
Lekko obróć mimośród w przeciwnym kierunku, aby koło mogło się swobodnie obracać.
Obracając koło w kierunku do przodu, wykonaj te same czynności z mimośrodem znajdującym się z boku tylnej części samochodu i wyreguluj prześwit tylnego klocka.