Регулиране на ръчната спирачка е необходимо в следните случаи:
- сменени накладки на ръчната спирачка;
- сменени спирачни барабани;
- позицията на устройството за настройка е променена;
- твърде голям ход на лоста (повече от 10 зъба).
Внимание: Жилата на ръчната спирачка и всички компоненти трябва да се движат свободно.
Разхлабете по един болт на всяко задно колело.
Повдигнете колата отзад.
Разкопчайте капака на лоста на ръчната спирачка в горната част и го плъзнете напред върху дръжката.
Забележка: В сервиза устройството BMW-341030 се използва за регулиране на ръчната спирачка. Това е комбиниран гаечен ключ с различни глави за контрагайката и регулиращата гайка. Ако това устройство липсва, тогава трябва да премахнете капака на лоста на ръчната спирачка и, ако е необходимо, централната конзола.
Свалете капака на лоста на ръчната спирачка. За да направите това, развийте винта "4". Натиснете надолу защитните капачки и развийте винтовете "5" и "6". За да свалите капака, дръпнете задната горна странична част към седалката на водача. 11 - защитна капачка на винта за закрепване на централната конзола.
Разхлабете 2 контрагайки и 2 регулиращи гайки на жилото на ръчната спирачка "стрелки". Разхлабете напълно кабелните връзки.
На всяко колело отстранете напълно по един болт на колелото. Поставете резбовия отвор за болта в долна позиция, съвпадаща с вертикалната ос. Осветете с фенерче отвора с резба; зъбното колело на регулатора на спирачната челюст трябва да се вижда в отвора.
Забележка: Колелото, както е показано на снимката, не трябва да се премахва.
Чрез завъртане на зъбно колело "1" с отвертка "2" раздалечете спирачните накладки, така че колелото да не може повече да се завърта на ръка. След това завъртете зъбното колело с 6 зъба в обратна посока. Ако регулиращата предавка от лявата страна на автомобила се завърти по посока на стрелката (виж снимката), след това спирачните челюсти се придвижват към спирачния барабан. От дясната страна на автомобила, за да разпръснете спирачните накладки, регулиращата предавка трябва да се завърти в обратна посока.
След регулиране проверете дали колелата се въртят свободно; ако е необходимо, завъртете регулиращото зъбно колело още малко в обратна посока.
Регулирайте кабела на спирачката. За да направите това, затегнете лоста на ръчната спирачка с 4 зъба и затегнете регулиращите гайки "стрелки", така че задните колела отляво и отдясно все още да могат да се въртят равномерно на ръка. Освободете лоста на ръчната спирачка и проверете дали колелата се въртят свободно; ако е необходимо, повторете настройката
Освободете напълно лоста на ръчната спирачка.
Включете запалването. Когато лостът е освободен, индикаторът на ръчната спирачка не трябва да свети.
Затегнете лоста на ръчната спирачка с 1 зъб. В този случай не трябва да има спиране на задните колела, в противен случай повторете регулирането на ръчната спирачка. При това положение на лоста индикаторът на ръчната спирачка може да светне.
Затегнете лоста на ръчната спирачка с 2 зъба. При това положение на лоста индикаторът на ръчната спирачка трябва да свети, в противен случай контактът на превключвателя на лоста трябва да бъде съответно огънат.
Изключете запалването.
Затегнете контрагайките. В този случай дръжте регулиращите гайки от завъртане с гаечен ключ.
Сменете и закрепете страничния капак на лоста на ръчната спирачка. Покрийте монтажните винтове със защитни капачки.
Закачете капака на лоста на ръчната спирачка отдолу и го закрепете отгоре.
Спуснете колата.
Завийте 2-те болта на колелата на място на задните колела и затегнете болтовете с въртящ момент от 100 Nm. Поставете капачки на колела.